ਈਲੈਡਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਸੀ.ਵੀ.ਕੇ ਪਾਰਕ ਬੋਸਫੋਰਸ ਹੋਟਲ ਵਿਖੇ ਹੋਈ: ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਟੀ. ਓਸਮਾਨ ਅਤਾਮਨ: "ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ELADER) ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਟੀ. ਓਸਮਾਨ ਅਤਾਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਐਲਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅੱਟੀ. ਓਸਮਾਨ ਅਤਾਮਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ sohbet ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਾਪਨਾ ਉਦੇਸ਼, ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ। “ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਰਕਲਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਨਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ", ਅਟਾਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "2020 ਵਿੱਚ, ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਕਰੀਬ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਅੱਜ, ਫਰਾਂਸ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਈਵੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ) ਹਨ, 2 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ; ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਈਵੀਜ਼, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ, ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਈ.ਵੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅੱਜ 600 ਤੋਂ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਫਲ ਨਤੀਜੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 2030 ਤੱਕ, ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਅਰਬਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਅਟਾਮਨ ਨੇ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ; ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ, 'ਪਾਰਕ ਐਂਡ ਗੋ' ਅਤੇ ਕਾਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏਗਾ। ਅੱਜ, ਸਾਡੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 5ਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਯੋਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਤਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ
ELADER ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਓਸਮਾਨ ਅਤਾਮਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ; “ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਮੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼, ਜੋ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ, ਟਾਪੂਆਂ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤਲਯਾ ਅਤੇ ਬੋਡਰਮ। ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨਾਲ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ
ਓਸਮਾਨ ਅਤਾਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 'ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ' ਅਤੇ 'ਉਤਸ਼ਾਹ' ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ: “ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। . ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।
ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤੇਲ ਕਿੱਥੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ 'ਦੇਸ਼ ਸੰਚਾਲਕ' ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਸੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਾਂਗੇ। , ਜਿਸਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਥਾਨਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੂਟ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਡਿਰਨੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੱਜ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਗਭਗ 100 ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ 2020 ਤੱਕ ਵਧ ਕੇ 10.000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਸ਼ਿਕਾਰ. ਓਸਮਾਨ ਅਤਾਮਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ