ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

3-ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਮਾਕਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਮਾਕਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ 3 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ 2-ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। .

ਏਏ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਮੱਕਾ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕੋਰੇ ਕੋਚਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦੇਖਣ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੋਚਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ Çakırgöl ਸਕੀ ਸੈਂਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਦੀ ਸੜਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Çakırgöl ਸੜਕ ਦਾ 3 ਤੋਂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਮੇਲਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਕੋਚਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਸੜਕ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 6 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਮੇਲਾ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਢੇ 4 3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 4-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਅਤੇ ਢੁੱਕਵੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਸੁਮੇਲਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ”

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ 3 ਤੋਂ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਚਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਕੁਝ ਵਰਗਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਇਸ ਰਾਏ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਚੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਰੱਖਤ ਦੀ ਕਟਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦੇਖਣ ਵਾਲਾ ਟਰੈਕ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਮੱਠ ਦੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕਸ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ ਇਹ Çakırgöl ਸੜਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।

"ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ"

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਵਿਖੇ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੋਚਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗੀ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮੱਠ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੇ ਮੱਠ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਮੱਠ ਤੱਕ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਪੈਦਲ ਜਾਣਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 4 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਬੁਲਾਇਆ, ਕੋਚਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਮਕਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਮੇਲਾ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤ ਦਾ ਕਤਲੇਆਮ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।"

ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੋਚਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।