ਸੀਐਚਪੀ ਸੇਸਰ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਸਵਾਲ: ਸੀਐਚਪੀ ਮੇਰਸਿਨ ਡਿਪਟੀ ਵਹਾਪ ਸੇਸਰ ਨੇ ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਮ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪੁੱਛਿਆ।
ਸੀਐਚਪੀ ਮੇਰਸਿਨ ਡਿਪਟੀ ਵਹਾਪ ਸੇਸਰ ਨੇ ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 3rd ਅਤੇ 4 ਵੀਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਸੇਕਰ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਦੋਗਨ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ।
ਸੀਐਚਪੀ ਤੋਂ ਸੇਕਰ ਨੇ ਅਡਾਨਾ-ਮੇਰਸੀਨ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਬੋਲੀ ਦੀ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਸੰਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ। ਸੇਕਰ, ਇਸ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿ ਉਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖ ਹੈ। ਅਡਾਨਾ-ਮੇਰਸਿਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ" ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖ, ਜੋ ਕਿ 3 ਅਗਸਤ 4 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ "ਸੁਧਾਰਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ" ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਖਰੀ ਬੋਲੀ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ 12 ਜੁਲਾਈ 2014 ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 8 ਜੁਲਾਈ 2014 ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਕਮ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ 23 ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ ਵਜੋਂ 2014 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 2014 ਮਿਲੀਅਨ 2012 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਚਤ 510 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਖਰਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 821 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ, ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ 200 ਹਜ਼ਾਰ TL ਹੈ।
ਮੰਤਰੀ ਏਲਵਨ ਨੂੰ ਉਕਤ ਲਾਈਨ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਲਈ ਬੋਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪੁੱਛਦਿਆਂ, ਸੇਕਰ ਨੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹਿਆ ਕਿ ਕੀ 2016 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਧੂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। "ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੋਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?" Seçer ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ, ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ:
“ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦਾ ਸੰਚਤ ਖਰਚਾ ਕਿੱਥੇ ਸੀ? ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 'ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ' ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਫੇਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 1 ਕੁਆਡ੍ਰਿਲੀਅਨ 228 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਖਰਚੇ, ਟੈਂਡਰ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਮਿਤੀਆਂ ਕੀ ਹਨ? 2002-2014 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਧੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀ ਹਨ? ਕੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ? ਇਹ ਕਿਹੜੇ ਹਨ? ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਧੂਰੇ ਰਹਿ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਸੂਬੇ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ?
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਦੋਆਨ ਨੂੰ ਸੱਦਾ
ਸੇਕਰ ਨੇ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਕੁਰੋਵਾ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਰਸੁਸ-ਕਾਜ਼ਾਨਲੀ ਬੀਚ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਰਸਤਾ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਲਾਮੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੇਰਸਿਨ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਗਨ, ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰਸਿਨ ਵੀ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਰੱਬ ਮੈਨੂੰ ਬਖਸ਼ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ "ਕੋਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਹਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ", ਉਸਨੇ ਏਰਦੋਗਨ ਨੂੰ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। ਸੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਏਰਦੋਗਨ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 76 ਮਿਲੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕ ਹੁਣ ਨਿਰਪੱਖ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹੋਣਗੇ, ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦ 'ਤੇ ਖੜੇ ਹੋ ਕੇ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਵਾਅਦਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ