ਰੇਲਵੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ

ਰੇਲਵੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ: ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੁਕ ਗਿਆ ਸੀ. ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਲਈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਗੇਟਵੇ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲ ਬੁਣਨ ਦਾ ਕੰਮ ਬੇਰੋਕ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਟਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਏਏ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ 2009 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਰੀਆ, ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ ਗਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਫਾਟਕਾਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸਲਾਹੀਏ, ਕਿਲਿਸ Çਓਬਾਨਬੇ ਅਤੇ ਮਾਰਦੀਨ ਨੁਸੈਬੀਨ। ਇਸਨੇ ਸਾਹ ਲਿਆ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਕਾਰਨ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਢੋਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਰਾਕ ਅਤੇ ਸੀਰੀਆ ਲਈ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੇ ਇਰਾਨ ਨੂੰ ਮਾਲ ਢੋਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਰੇਲੂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਮਾਰਦੀਨ ਨੁਸੈਬਿਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਬੂਰ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ ਤੋਂ ਜ਼ਹੋ ਅਤੇ ਇਰਬਿਲ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਠੱਪ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਲ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ।

• ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼

2009 ਵਿੱਚ 410 ਹਜ਼ਾਰ 945 ਟਨ ਮਾਲ ਸੀਰੀਆ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਢੋਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 2010 ਵਿੱਚ 222 ਹਜ਼ਾਰ 865, 2011 ਵਿੱਚ 181 ਹਜ਼ਾਰ 428 ਅਤੇ 2012 ਵਿੱਚ 14 ਹਜ਼ਾਰ 713 ਟਨ ਮਾਲ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਰਾਕ ਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਰੀਆ, ਵਧਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੜਬੜ ਕਾਰਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2009, 445, 15 ਅਤੇ 304 ਟਨ ਮਾਲ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। 32 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।

ਇਰਾਨ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 2009 ਵਿੱਚ 29 ਹਜ਼ਾਰ 59, 2010 ਵਿੱਚ 19 ਹਜ਼ਾਰ 29, 2011 ਵਿੱਚ 35 ਹਜ਼ਾਰ 765 ਅਤੇ 2012 ਵਿੱਚ 65 ਹਜ਼ਾਰ 32 ਟਨ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ 2013 ਹਜ਼ਾਰ 51 ਟਨ। 602 ਵਿੱਚ ਟਨ, 2014 ਦੇ 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 36 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਗਈ।

• ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਵਪਾਰਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ, ਭਾਵੇਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। .

ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 2 ਬਿਲੀਅਨ 282 ਮਿਲੀਅਨ 558 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ, ਸਾਨਲਿਉਰਫਾ, ਸ਼ਰਨਾਕ ਅਤੇ ਮਾਰਡਿਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ।

2015-2017 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਤੱਕ 51 ਮਿਲੀਅਨ 253 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।