ਸਾਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਦੋਸ਼

ਸਬੁਨਕੁਬੇਲੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਦੋਸ਼: ਸੀਐਚਪੀ ਮਨੀਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹਸਨ ਓਰੇਨ ਨੇ ਸਬੁਨਕੁਬੇਲੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 2011 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਮਨੀਸਾ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ। ਓਰੇਨ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਸ਼ੱਕੀ ਸੀ।
ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ, ਸੀਐਚਪੀ ਡਿਪਟੀ ਓਰੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਦੱਸੇ ਗਏ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2 ਹਜ਼ਾਰ 800 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 4 ਹਜ਼ਾਰ 70 ਮੀਟਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 6 ਹਜ਼ਾਰ 480 ਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੋਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6 ਹਜ਼ਾਰ 480 ਮੀਟਰ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਮਨੀਸਾ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 2 ਹਜ਼ਾਰ 4 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ 70 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। "ਇਹ ਅਸੰਗਤ ਬਿਆਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਸਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਬਾਰੇ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ, ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਓਰੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “2-ਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ 800 ਸਾਲ, 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 11 ਦਿਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 11 ਡਾਲਰ ਦੀ ਫੀਸ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਸੁਰੰਗ ਇੱਕ ਪੱਕੇ ਟੈਂਡਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾਗਰਿਕ ਹੀ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 2.5 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਲੰਘਣਗੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਮਨੀਸਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟ ਕੇ 30 ਹਜ਼ਾਰ 4 ਮੀਟਰ ਕਿਉਂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
'ਕੀ ਰੈਂਟ ਟਨਲ ਦਾ ਅੰਤ ਏਕੇਪੀ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ?'
ਸੀਐਚਪੀ ਮਨੀਸਾ ਡਿਪਟੀ ਓਰੇਨ, ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, "ਇੱਕ ਕੰਮ ਜਿਸਦਾ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸਨੂੰ 2.5 ਗੁਣਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕੀ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਖਾਤੇ ਹਨ? ਕੀ ਸਾਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤ AKP ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।"
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਰਿਮ ਨੂੰ ਸਾਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਸੁਰੰਗ ਬਾਰੇ ਉਸਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਸੀਐਚਪੀ ਤੋਂ ਓਰੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਫਰਜ਼ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਬਦਬੂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਡਿਪਟੀਆਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ। ਸਾਬਕਾ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ 1997 ਦੇ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 161 ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ। ਉਸਨੇ ਸਾਬੂਨਕੁਬੇਲੀ ਬਾਰੇ ਮੇਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ।
ਮਨੀਸਾ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਇਜ਼ਮੀਰ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਬਦੁਲਕਾਦਿਰ ਉਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਸੁਰੰਗ 2016 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਖੱਬੇ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ 1127 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, 1084 ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ। ਸੱਜੀ ਨਲੀ, ਖੱਬੀ ਨਲੀ ਵਿੱਚ 55 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮਨੀਸਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸੱਜੇ ਨਲੀ ਵਿੱਚ 100 ਮੀਟਰ। ਉਸਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ XNUMX ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।