EU ਨਿਯਮ ਟਰੱਕਰ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਈਯੂ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਚੈਲੇਂਜ ਟਰੱਕਰਜ਼: ਈਯੂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 2004 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 4925 ਨਾਲ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। EU ਤਾਲਮੇਲ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਢਾਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਟਰੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਰੋਟੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਨਾਲ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਟਰੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।
'ਅਸੀਂ ਦੁਖੀ ਹਾਂ'
ਕਾਹਰਾਮਨਮਰਾਸ ਤੋਂ ਸੇਫੀ ਅਲਿਆਸ 41 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ 3 ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਲਿਆਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:
ਮੈਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਕਾਹਰਾਮਨਮਾਰਾਸ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ। ਅੱਠ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੰਡਣ ਲਈ ਜੋ ਦੁੱਧ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਦਾ ਚੂਸਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਨੱਕਾਂ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਲੋਡ ਵੰਡਿਆ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਟਰੱਕਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਛੱਡੇ ਇੱਕ ਅਵਾਰਾ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ, ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ, ਟਰੱਕਰਜ਼ ਚੈਂਬਰ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਦਲਾਲਾਂ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਝਾਤੀ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਦੁਖੀ ਹਾਂ।
'ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ'
ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਲਿਆਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:
ਉਹ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ K ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ SRC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰਾਂਗੇ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: 'ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਭਰਾ। ਕਿਸੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਗੁਲਾਮ ਬਣੋ।' ਅੱਜ ਇਹੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ। ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਹਰ ਥਾਂ ਘੁਰਾੜੇ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ
'ਅਸੀਂ ਚੋਰਾਂ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਾਂ'
2 ਸਾਲਾ ਹਾਰੂਨ ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਿਨਾਂ SRC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ 200 ਲੀਰਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਮੇਰੀ ਆਮਦਨ ਕੀ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਮਾਸ ਕੀ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਪੱਟ ਕੀ ਹੈ? ਮੈਂ ਇਹ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਿਵੇਂ ਅਦਾ ਕਰਾਂ? ਮੇਰੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ, ਮੇਰੇ ਦੋ ਬੱਚੇ, ਮੇਰਾ ਘਰ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਸ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵੀ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ। ਸਾਡਾ ਟਰੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਇਕਾਂਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਟਰੱਕ ਉੱਥੇ ਛੱਡ ਕੇ ਇੱਥੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਸੌਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕੰਬਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੋਰ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗਾ। ”
'ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਇਆ ਅਤੇ ਚਲਿਆ ਗਿਆ' AJTBesir ਸਬਰ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਵੈਨ ਅਤੇ ਕਾਹਰਾਮਨਮਾਰਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਿਆਂਦਾ, 37 ਸਾਲਾ ਬੇਸ਼ਰ ਸਾਬਿਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ:
ਮੈਂ ਕੀ ਕਹਾਂ, ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀਓ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਆਇਆ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਕਹਿਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। 06.00:10.00 ਅਤੇ 10.00:16.00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। 16.00:22.00 ਅਤੇ 22.00:06.00 ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਫ਼ਤ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਖੜਕਾਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ XNUMX-XNUMX ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਹ XNUMX:XNUMX ਤੋਂ XNUMX:XNUMX ਤੱਕ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਘੰਟੇ, ਹਾਲਾਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਾਰ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਂਦੇ ਹਾਂ।
'ਈਯੂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਕੀ ਹਨ'
ਤੁਰਕੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਫੇਵਜ਼ੀ ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੁੱਖ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਸਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਉਹ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਈਯੂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
4-5 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਾਰਨ 4 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨਗਰ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਰੱਕਾਂ ਵਾਲੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ। ਉਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। 2004 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 4925 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਲੋਡ ਲੈ ਸਕਦੇ ਸਨ।
'ਸਿਸਟਮ ਅਸਮਰੱਥਾਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ'
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਪੈਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵੱਖਰੇ, ਪਾਣੀ ਲਈ ਵੱਖਰਾ, ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ ਲਈ ਵੱਖਰਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰੀ ਫਸ ਗਏ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਣਗੇ। ਤੁਰਕੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇਸ਼ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਟੇਬਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।