ਯੂਰਪ ਦੀ ਲਾਈਟ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਲੀਡਰ ਰੇਨੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕੀਤਾ (ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ)

ਯੂਰਪ ਦੀ ਲਾਈਟ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਲੀਡਰ ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕੀਤਾ: ਰੇਨੋ, 16 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਲੀਡਰ, ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1998 ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ 2014 ਵਿੱਚ।
· ਨਿਊ ਟਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਨੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਕੈਬਿਨ
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਵ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ
MPV ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪੱਧਰ
ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ
ਨਵੀਂ ਰੇਨੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਪਣੀ 90-ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
· ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਮੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ (L2 ਸੰਸਕਰਣ: 4.15 ਮੀਟਰ)।
· ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇੰਜਣ ਰੇਂਜ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ। 1.6l ਐਨਰਜੀ ਡੀਸੀਆਈ 120 ਅਤੇ ਐਨਰਜੀ ਡੀਸੀਆਈ 140 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 5.9 ਲੀਟਰ/100km* (155 g CO2/km)।) ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 5.7 ਲੀਟਰ/100km (149 ਗ੍ਰਾਮ CO2/ਕਿ.ਮੀ).
ਰੇਨੋ ਦੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 1.6 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੇ 4 ਲੀਟਰ ਹਨ: Energy dCi 120 Twin Turbo (320Nm) ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਸਟਾਰਟ, Energy dCi 140 Twin Turbo (340Nm) ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਸਟਾਰਟ, dCi 90 (260Nm), (ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਸਟਾਰਟ ਵਿਕਲਪ) ) ), dCi 115 (300Nm) ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ।
· ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਦਫਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੇਨੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ: ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (ਦੇਸ਼ ਨਿਰਭਰ), ਰੇਡੀਓ, ਬਲੂਟੁੱਥ®, USB ਪੋਰਟ, ਜੈਕ ਨਾਲ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਫ਼ੋਨ। ਨਾਲ ਹੀ ਸੱਤ-ਇੰਚ (18cm) ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ MEDIA NAV, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ R-Link Evolution® ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, R-Link ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ।
· ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਮਿਰਰ, ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ, ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ।
· ਸੈਂਡੋਵਿਲ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਨੋ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਰੇਂਜ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਨਿਊ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਪਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਨੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ 90 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 14 ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਸਦੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ 10 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨਵੇਂ ਹਨ (ਬਾਂਬੂ ਗ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਕਾਪਰ)। ਹਰੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਦਫ਼ਤਰ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ
ਮੋਬਾਈਲ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੈਬਿਨ ਸਮਾਰਟ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ, ਟੈਬਲੇਟ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ CD ਪਲੇਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰ 1 ਜਾਂ 2 DIN ਰੇਡੀਓ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ, ਵਾਹਨ ਬਲੂਟੁੱਥ® ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਫ਼ੋਨ, ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਊ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ MEDIA NAV ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 2D ਅਤੇ 2,5D (ਬਰਡਜ਼ ਆਈ ਵਿਊ) ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ Nav & GO ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਤ-ਇੰਚ (18cm) ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। Renault R-Link Evolution® ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ R-Link ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ (ਜ਼ੂਮ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ)। (2014 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ)
R & GO® ਸਿਸਟਮ ਟੈਬਲੇਟ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ (Android ਅਤੇ iOS) ਲਈ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਕਰਕੇ Renault ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਐਪ ਟੈਬਲੇਟ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਲੋਡਸਪੇਸ
ਭਾਗ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਲੰਬਾਈ (L2 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 4.15 ਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੋਡ-ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਵਾਂ ਟਰੈਫਿਕ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਵੈਨ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ 3.75 ਮੀਟਰ (L1 ਸੰਸਕਰਣ) ਜਾਂ 4.15 ਮੀਟਰ (L2 ਸੰਸਕਰਣ) ਤੱਕ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਖੰਭਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਨਵੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੈਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈਆਂ/ਉਚਾਈਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਕੁੱਲ 270 ਸੰਜੋਗਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵੈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 5.2 ਤੋਂ 8.6 m3 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 210 ਲੀਟਰ (H200 ਸੰਸਕਰਣ) ਜਾਂ 1 ਲੀਟਰ (H300) ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ II ਨਾਲੋਂ 2mm ਲੰਬਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਾਰਡ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਕਾਰਡ 'ਤੇ 'ਬੂਟ' ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਡਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ Renault Tech ਜਾਂ Renault-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮਾਹਰ (360 ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਇੰਜਣ
Renault ਦੇ ਇੰਜਨ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਡੀਜ਼ਲ ਐਨਰਜੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ II ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ dCi 115 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)। ਨਵੇਂ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 5.7 ਲੀਟਰ/ ਹੈ। 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (149 ਗ੍ਰਾਮ CO2/ਕਿ.ਮੀ) ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ.
Energy dCi 120 Twin Turbo (320Nm), ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ।
ਇਸ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਨਿਊ ਟਰੈਫਿਕ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 5.9 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। (155 ਗ੍ਰਾਮ CO2/ਕਿ.ਮੀ) ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 5.7 ਲੀਟਰ/100km (149 ਗ੍ਰਾਮ CO2/ਕਿ.ਮੀ). ਇਹ ਇੰਜਣ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Energy dCi 140 Twin Turbo (340Nm), ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ।
ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ ਚੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 1,250 rpm ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੋਂ 270 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 6.1 ਲੀਟਰ/100km ਹੈ। ਪੱਧਰ। ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਬੋਝ, ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ। ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਸਟਾਰਟ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
dCi 90 (260Nm) ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ। ਇਹ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਦੋਵੇਂ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ dCi 115 (300Nm)। ਇਸਦੀ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ 6.5 ਲੀਟਰ/100km* ਦੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚਕਾਰ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।