ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੋਵੇਂ ਸੁੰਦਰ ਹਨ: ਨਵੀਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਮਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਓ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵੇਖੀਏ। ਮਹਾਨਗਰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਸੇਫੇਟਿਨ ਅਵਸਰ, ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਮੁਸਤਫਾ ਅਲਟੀਨ ਨੇ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਈ ਦੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਰੇਸੇਪ ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ...
ਅਤੇ ਹੁਣ, ਜਿਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਬਰਫ਼ ਸੀ, ਇਹ ਸਰਦੀ ਸੀ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।
ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਇਹ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
8-ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 82 ਗੰਡੋਲਾ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
Teferrüç ਹੋਟਲ ਜ਼ੋਨ ਹੁਣ 22 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜੋੜੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜੇਗਾ।
ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੇਟਬਾਸੀ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਕਡੇਰੇ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਏਗਾ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੁਣ ਕੀ ਬਚਿਆ ਹੈ?
ਨਾ ਸਿਰਫ 2 ਨੂੰ, ਸਗੋਂ 1 ਵਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨ, ਯਾਨੀ ਪੂਰੇ ਉਲੁਦਾਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ। ਮਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੈਰਕ ਕਲਚਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਆਲਟੇਪ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਰਦੌਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਦਿਲੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ...
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ...
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 'ਸ਼ਹਿਦ ਆਓ' ਜਿਸ ਦਿਨ ਇਸ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਬਦਨਾਮੀ ਅਤੇ ਫਟੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਬਿਲਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦਾ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹਨ.
ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਬੋਡਰਮ, ਸੇਸਮੇ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਰਸਤਾ, ਵਾਹਨ, ਬਾਲਣ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
ਉਡਾਣਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਭਰੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
ਦੋਵੇਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ BUDO ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਰਸਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਚੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਫੈਕਟਰ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਨਵਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 50 ਮਿੰਟ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ...
ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦੇ ਹੈਂਗਰ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਰਸਾ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਪਾਰ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਚੀਜ਼ਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ...
ਓ, ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਛੋਟੀ ਹੈ ...
ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਵੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ…
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ