ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ: ਮਾਰਮਾਰੇ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਦੋਵਾਂ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਤੀਬਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ 'ਮੈਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ'
ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਬਾਦੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਸੀ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਪਰ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਮੈਂ Yenikapı ਅਤੇ Kazlıçeşme ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਚ ਦਿੱਕਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਨੂੰ… ਅਰਥਾਤ; ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹਾਦਸਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ 'ਮੈਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ'... ਚਲੋ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਚੱਲੀਏ... ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਹੈ। ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਉਪਾਅ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਉਤਾਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਇਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਰਾਹ ਵਿਚ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। Kazlıçeşme ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹਨੇਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, "ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇੱਥੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਡਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ"। ਲੰਬੀ ਕਹਾਣੀ, ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ...