ਉਲੁਦਾਗ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਮੇਰਾ ਰਜਿਸਟਰਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ: ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸੀਐਚਪੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨੇਕਾਤੀ ਸ਼ਾਹਿਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੋਣ ਪੰਨੇ ’ਤੇ ਲਿਖ ਕੇ ਪੱਕਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਜਦੋਂ ਉਹ "ਮੇਰਾ ਰਜਿਸਟਰਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਰੇਸੇਪ ਅਲਟੇਪ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
“ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ"
ਤਾਂ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕੀ ਕਿਹਾ?
"ਬੁਰਸਾਰੇ ਗੋਕਡੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਮੂਰਤੀ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ - Setbaşı ਸਟਾਪ। ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣਗੇ। Görükle, Kestel ਅਤੇ Mudanya ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ Uludağ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ।
ਨੇਕਾਤੀ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
7 ਹੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ 7 ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਜੈਮਲਿਕ ਲਈ, ਇੱਕ İnegöl ਲਈ, ਇੱਕ Gürsu ਲਈ, ਦੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਲਈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੋ ਅਲਾਕਾਮ ਅਤੇ Dağyenice ਲਈ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 2016 ਤੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ।"
ਮੁਦੱਨਿਆ ਤੱਕ ਸੁਰੰਗ ਪੁੱਟਣੀ...
ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ CHP ਦੇ skyTrain ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਦੂਸਰਾ ਮੁਦਨੀਆ ਮੈਟਰੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ।
ਸ਼ਾਹੀਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਬੁਰਸਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਉੱਗਦਾ ਹੈ, ਹੱਲ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੱਕਰਦਾਰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹਨ." ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਾਕ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ SkyTrain ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਪਿਰਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਡੀਐਨਏ ਹੈਲਿਕਸ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟ ਦੇਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਗੂ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਵਿੱਤ ਤਿਆਰ ਹੈ"
ਮੁਦਾਨੀਆ ਲਈ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਡ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਹਨ।
1890 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਮੁਡਾਨਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਰੂਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਪਹਾੜ-ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
ਕੇਬਲ ਕਾਰ, ਸਕਾਈ ਟਰੇਨ ਅਤੇ ਮੁਦਨੀਆ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੋਵੇਂ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਨੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੇ ਹਨ।
ਜੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੋਵੇਂ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਬਰਸਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਕੇ ਸਕਾਈ ਟਰੇਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ?
ਜੇ ਬਾਜ਼ ਇਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫੋਮਾਰਾ ਟੋਕੀ ਦੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਕੈਂਪ ਲਗਾਏਗਾ…
ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਐਚਪੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨੇਕਾਤੀ ਸ਼ਾਹਿਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਕਦਮ, ਫੋਮਾਰਾ ਵਿੱਚ ਟੋਕੀ ਨਿਵਾਸ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.
"ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿਆਂਗਾ" ਕਹਿਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਬਿਨਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਪੈਸੇ ਕਿੱਥੋਂ ਲਿਆਵਾਂਗੇ?"
ਫਿਰ ਉਹ ਆਪਣਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
“ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਹੈਬੀਟੇਟ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੀਤੀ ਗਈ ਭਿਆਨਕ ਗਲਤੀ ਵਿਸ਼ਵ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜੇ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਂਪ ਲਗਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਲੱਭਾਂਗੇ।"
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨੇਕਤੀ ਸ਼ਾਹਿਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਫੁਟਨੋਟ ਵੀ ਹੈ...
ਜਦੋਂ ਮੈਂ IMO ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਮਿਲਦੇ ਸੀ।
