ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਪਹੁੰਚ ਗਈ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ: ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਗਜ਼ਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 16.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਗਜ਼ਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮੁਫਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਪੋਲੀਗਨ ਅਤੇ Üçkuyular 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 25 ਮਾਰਚ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ 11.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ Üçyol – ਬੋਰਨੋਵਾ ਲਾਈਨ 2012 ਵਿੱਚ Ege ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, Evka 3 ਅਤੇ İzmirspor ਅਤੇ Hatay ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ 15.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਜ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਇਹ 16.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੋਲੀਗਨ ਅਤੇ ਫਹਿਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ੀ ਉਡਾਣਾਂ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 17 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰੂਟ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸਨਮੇਜ਼ ਅਲੇਵ ਸਨ। ਅਲੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ, "2001 ਅਤੇ 2013 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 118% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਨੇ 2013 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 66 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ, ਜੋ 2012 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2014 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਫਹਿਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 320 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।

İZBAN ਦੀ 80-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਇਜ਼ਬਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਜ਼ਬਾਨ ਤੋਂ ਟੋਰਬਾਲੀ ਤੱਕ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਪੋਲੀਗਨ ਅਤੇ ਫਹਿਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ 750 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 500 ਹਜ਼ਾਰ, ਭਾਵ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਲੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੌਜ਼ਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਲਾਨ ਪੋਲੀਗਨ ਅਤੇ Üçkuyular ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ, ਅਲੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ, “10 ਨਵੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 85 ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਮੌਜੂਦਾ 77 ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, 95 ਹੋਰ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਾਡੀਆਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 4 ਮਿੰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ 2-ਮਿੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ 10 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਲਾ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 26 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ, 41 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਲੋਹਾ ਅਤੇ 2 ਹਜ਼ਾਰ 8 ਮੀਟਰ ਦੇ ਢੇਰ ਬਣਾਏ ਗਏ। ਬੈਲੇਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਕੇ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹਨ: ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫਲੋਰ, ਟਿਕਟ ਹਾਲ ਫਲੋਰ ਅਤੇ ਮੇਜ਼ਾਨਾਈਨ ਫਲੋਰ। ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਦੋ ਅਯੋਗ ਐਲੀਵੇਟਰ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 18 ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਅਤੇ 5 ਐਲੀਵੇਟਰ ਹਨ।