- ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਤੀਜੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ 3 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਪਾਸੇ 198 ਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ", ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। , ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ 1500 ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ” ਅਤੇ “ਓਡੇਰੀ-ਪਾਸਾਕੋਏ ਸੈਕਸ਼ਨ” ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ, 3rd ਬੌਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਮੇਤ, ਜਿਸਦੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮੇਤ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, "ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਪਿੰਗ" ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਾਹਰ.
ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, 17,6 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ 6,6 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਭਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ 59 ਪੁਲੀਏ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਪੁਲ ਦੀ ਨੀਂਹ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਐਂਕਰੇਜ ਏਰੀਆ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ 3 ਵਿਆਡਕਟ, 17 ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ 15 ਓਵਰਪਾਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 7 ਪੁਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰੀਵਾ ਅਤੇ ਕੈਮਲਿਕ ਸੁਰੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਰੀਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ Çamlık ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੋਰਟਲ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ 198 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਪਾਸੇ 198 ਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਰੀਪਸੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 322 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪੋਯਰਾਜ਼ਕੋਏ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 318 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4 ਹਜ਼ਾਰ 627 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 737 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ 51 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ 'ਤੇ 24 ਘੰਟੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
© ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ÖzenRay ਰੇਲਵੇ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਹਨ।
© ਸਾਈਟ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੋਈ ਵੀ ਲੇਖ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਮਾਲਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਐਸਈਓ Levent Özen | ਕਾਪੀਰਾਈਟ © RayHaber | ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ