ਸਰਗੁਲ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੋਸਫੋਰਸ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ: ਸੀਐਚਪੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਉਮੀਦਵਾਰ ਮੁਸਤਫਾ ਸਰਗੁਲ ਨੇ ਬੋਸਫੋਰਸ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੋਪਵੇਅ ਲਾਈਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, "ਰੋਪਵੇਅ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਪਵੇਅ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੁਸਤਫਾ ਸਰਗੁਲ ਸੈਂਕੜੇ ਪਾਰਟੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਰੇਟੇਪੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਬੇਸਿਕਤਾਸ ਲਈ ਤੁਰ ਪਿਆ। ਮੁਸਤਫਾ ਸਰਗੁਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ "ਬੇਸਿਕਤਾਸ ਸਾਡਾ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਾਡਾ ਹੈ" ਅਤੇ "ਕੇਰੇ ਸਾਰਗੁਲ" ਦੇ ਨਾਅਰਿਆਂ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਢੋਲ ਅਤੇ ਜ਼ੁਰਨਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਕਰਸ਼ੀ ਸਮੂਹ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਬਕਸੇ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ।
ਸੀਐਚਪੀ ਬੇਸਿਕਟਾਸ ਦੇ ਮੇਅਰ ਉਮੀਦਵਾਰ ਮੂਰਤ ਖਜ਼ਾਨਚੀ ਦੇ ਨਾਲ, "ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜੇ ਹੋਵੋ" ਦੇ ਬੈਨਰ ਹੇਠ ਬੇਸਿਕਤਾਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰਗੁਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਬੇਸਿਕਤਾਸ਼ ਕਰਸ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ Beşiktaş ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਲੋਕਤੰਤਰ, Çarşı ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ। Beşiktaş ਵਿੱਚ, Çarşı ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚਿਆ। Çarşı Beşiktaş ਵਿੱਚ ਤਾਕਤਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਧਰਮੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ Çarşı ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ, ਗੇਜ਼ੀ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ 7 ਰੂਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਇਆ ਅਤੇ ਧੰਨਵਾਦ ਨਾਲ ਗੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ।
ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਨਾਅਰੇ, "ਅਸੀਂ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀ ਹਾਂ" ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਮੁਸਤਫਾ ਸਰਗੁਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਿਪਾਹੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਫੌਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ, ਫਿਰ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਚੀਫ਼ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ਼ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਏ ਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਸਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ 10 ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਚੀਫ਼ ਆਫ਼ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ਼ ਇਲਕਰ ਬਾਸਬੁਗ ਪਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਹੁਦਾ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਢੇ 4 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹਨ, ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬਾਸਫੋਰਸ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁਸਤਫਾ ਸਰਗੁਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ, ਮਿਸਟਰ ਟੋਪਬਾਸ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਦਿੱਤੀ. ਉਹ ਬਾਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ? ਅਸੀਂ 'ਮੈਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ' ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਬਕ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਸ਼੍ਰੀ ਤੋਪਬਾਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਹੈ? ਨਹੀਂ! ਖੈਰ, ਕੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਨਹੀਂ! ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਕੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਰਸਾ ਉਲੁਦਾਗ ਹੈ. ਵੈਲੀ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮਾਕਾ ਹਿਲਟਨ ਵੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦਾ ਰੂਟ ਗਲਤ ਹੈ। Mecidiyeköy ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲਾ ਇਲਾਕਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਹੋਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਢੇਰ ਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਤੁਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਰੱਬ ਨਾ ਕਰੇ, ਜੇ ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕ ਗਿਆ ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੋਲ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਧਿਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਾਂਗੇ।
