ਕੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਮਾਰਗ ਦਾ ਕੰਮ 40 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਰਗ ਦਾ ਕੰਮ 40 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੁਲ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸੇਵਾ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਆਵਾਜਾਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਗੜਬੜ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਿਛਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਆਮ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ SSK - ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 40 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੈਸਟਰ ਬਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਮੁਫਤ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰਾਹਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਖੈਰ, ਕੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ?
“ਭਾਸ਼ਣ ਵੱਖਰੇ ਹਨ”
ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੇ ਨੇਤਾ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਕਾਜ਼ਿਮ ਕੁਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਕਿ ਕੰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਕ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਹੈ"
ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਤੋਂ ਸਾਲੀਹ ਕੋਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਮਾਂਡ ਹੈ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਠੋਸ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ 20 ਦਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਹ 3,4 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ 25 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ 40 ਦਿਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇਸਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, "ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਜੋ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅੰਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ"
ਆਉ ਨਤੀਜੇ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰੀਏ. ਕੰਮ ਦਾ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਹਿੱਸਾ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 3,4-ਦਿਨ ਦਾ ਕੰਮ 20 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ.
ਜੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਆਪਣਾ ਕੰਮ 20, 30 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ 35, ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 3,4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਓਹ, ਜੇਕਰ TCDD ਅਤੇ Metropolitan ਦੋਵੇਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਜੇਤਾ MHP ਹੋਵੇਗਾ, ਠੀਕ?
ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਲਾਭ।
ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਜਨੀਤੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਕੀ ਮੈਂ ਸਹੀ ਹਾਂ?

 

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*