ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਯੂਨਿਟ

ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਇਕਾਈ: TÜDEMSAŞ ਦਾ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਜਿਸਦੀ 1500 ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਥਾਪਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ, 7500 ਵੈਗਨ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ 176 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਮਾਲੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਯਿਲਦੀਰੇ ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।

TCDD, ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇੰਕ. (TÜDEMSAŞ) ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1939 ਵਿੱਚ ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ "ਸਿਵਾਸ ਸੇਰ ਅਟੋਲੀਏਸੀ" ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉੱਨਤ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਬੋਝ ਝੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। TÜDEMSAŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Yıldıray Koçarslan ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ, Koçarslan ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ TÜDEMSAŞ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਸਾਲ ਸੀ? ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, 2013 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀ ਸੀ?

ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਅਣਗੌਲਿਆ ਜਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ 2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮਝ ਨਾਲ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 11 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪੇਸ਼ ਕਰਣਾ. ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ "ਮਾਰਮੇਰੇ" ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜੋ ਕਿ 153 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਆਰਥਿਕ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਕਾਰਨ ਸ਼ਰਮ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਇਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਣਡੁੱਬੀ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਜਿਸ 'ਤੇ 2013 ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ "ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ"। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ, ਜੋ ਕਿ 1 ਮਈ, 2013 ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 28634 ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਰੇਲਵੇ ਪਾਈ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲ ਸਕੇਗਾ।

ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ "11 ਵੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕੌਂਸਲ" ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ 2013 ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੌਂਸਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦੀ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਸਮੁੰਦਰੀ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, 2023 ਅਤੇ 2035 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ, ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ TÜDEMSAŞ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, 2013 ਕਿਵੇਂ ਸੀ? ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?

2013 ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲਾਭਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਸਾਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉੱਦਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰੀਏ; 2013 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੈਗਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ 32,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਪਿਤ ਯਤਨਾਂ ਸਦਕਾ, ਇਹ ਟੀਚਾ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। 60 ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ REYSAŞ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਵਿਚਕਾਰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਘੱਟ ਰਹੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 105 ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਡਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੂਨ 2013 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੈਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, 200 ਵੈਲਡਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਵੈਗਨ ਰਿਪੇਅਰ ਫੈਕਟਰੀ ਰੋਬੋਟਿਕ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ; ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਬੋਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੀਆਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਨਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪਦਾਰਥਕ ਸਟਾਕ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਬੰਦ ਸਟਾਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਰੈਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀ ਹੈ।

2014 ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਹਨ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਾਲੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ?

2014 ਲਈ ਸਾਡਾ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚਾ; ਅਸੀਂ 2013 ਤੋਂ 59 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 1002 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ 7,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਕੇ 3205 ਵੈਗਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ। 2015 ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੰਬਰ; ਅਸੀਂ ਵੈਗਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 1500 ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ 3010 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੇਲਵੇ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ UIC ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ OTIF (ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅੰਤਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨ) ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ। ਇਹ OTIF ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (COTIF) 'ਤੇ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਧਿਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 01.07.2006 ਤੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ COTIF ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਰੀਆਂ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ "ECM ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ" ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ "ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਪਲਾਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ" ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਮਈ 2014 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। .

"ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ (TSI)" ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਧਿਐਨ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। 2014. ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਅਸੀਂ Sgss ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਕੈਰੇਜ ਵੈਗਨ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ "TS EN 15085-2 ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਫ਼ ਰੇਲਵੇ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਐਂਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ" ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਗੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਵੀਜ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਅਸੀਂ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਿਯੋਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ "2023 ਤੁਰਕੀ ਵਿਜ਼ਨ" ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਇਸ ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ TCDD ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ 2023 ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹੋ?

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਸ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਸਮਝ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ 2023 ਲਈ TCDD ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ; ਰੇਲਵੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੋਏਡ ਅਤੇ ਟੋਏਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ। ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ।
ਇਹ ਟੀਚੇ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ, ਪਬਲਿਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਵਧੇਗਾ। .

ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ TÜDEMSAŞ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾੜੇ ਵਾਲੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਉਪ-ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ, ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਵੈਗਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਟੋਇਡ ਅਤੇ ਟੋਏਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ।

ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਸਮੇਤ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ।

ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। . ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਭਾੜੇ ਵਾਲੇ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਦਰ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਉਹ ਦਿਨ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੇਬਰ ਅਤੇ XNUMX% ਘਰੇਲੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ?

ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਮਾਰਮਾਰੇ, ਕਾਰਸ-ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਆਦਿ) ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਧੀਆ ਮੌਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਯੋਗਦਾਨ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

TÜDEMSAŞ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ 85% ਘਰੇਲੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਵੈਗਨ ਦਾ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ਵਾਲਵ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਸ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਅੱਜ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਪੂੰਜੀ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ MİLGEM, ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਂਕ ALTAY, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯੁੱਧ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ATAK ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ "ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਬਕਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੁਆਰਾ 17 ਦਸੰਬਰ 2013 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ (DMU), ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ (EMU) ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜਵੰਦ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਨਾਮਵਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ TUBITAK, ASELSAN, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ "ਨਿਊ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਰੇਟ ਵੈਗਨ" ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ R&D ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ TCDD ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਫੀ ਹੈ? ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਸਮੇਤ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਗਲਿਆਰੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਗਿਆਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਵੱਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਟਿਊਬ ਪੈਸੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥੰਮ੍ਹ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਾਲ ਢੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। 2034 ਮਿਲੀਅਨ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਲੋੜ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਜਾਰ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪ-ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ; "ਕੁੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 2023 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ" ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ 15 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੀਆਂ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। TÜDEMSAŞ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ. ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ 2023 ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 45 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ 2020 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। TCDD, TÜDEMSAŞ, TÜLOMSAŞ ਅਤੇ TÜVASAŞ ਵਰਗੀਆਂ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2023 ਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਛੇਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿੰਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ; ਲੇਬਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਿਰਤ-ਸਹਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਯਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਰੋਬੋਟਿਕ ਬੋਗੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਵੈਗਨ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੀਂ ਵੈਗਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ (ਆਧੁਨਿਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ, ਸੀਐਨਸੀ ਖਰਾਦ, ਸੀਐਨਸੀ ਵ੍ਹੀਲ ਲੇਥਜ਼, ਆਦਿ) ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (OTIF, UIC, EN ਆਦਿ) ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ (TSI, ECM, ਆਦਿ) ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ 2023 ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੰਜ ਵੈਗਨ ਕਿਸਮਾਂ [Sggmrss (ਕੰਟੇਨਰ), ਜ਼ੈਸ (ਤੇਲ 95 m3), ਤਾਲਨਸ (Ore), Habillnss (ਟਰੈਕਡ ਕਾਰਗੋ) ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੈਰੇਜ ਵੈਗਨ] ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।