ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ

ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ: ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਜਿਸਦਾ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਮਰਹੂਮ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੈਂਡੇਰੇਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਰਹੂਮ ਅਦਨਾਨ ਮੈਂਡੇਰੇਸ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਅਤੇ ਮਰਹੂਮ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮੁਸਤਫਾ ਰੇਸਿਟ ਤਾਰਕੀਓਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰਸਤਾਵ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਮਰਹੂਮ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੈਂਡੇਰੇ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਮਰਹੂਮ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੈਂਡੇਰੇਸ ਨੇ ਹਾਗੀਆ ਸੋਫੀਆ ਮਸਜਿਦ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1952 ਵਿੱਚ ਮਸਜਿਦ ਵਜੋਂ ਪੂਜਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਰਜਿਨ ਮੈਰੀ ਮੱਠ, ਜੋ ਕਿ 1959 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਚਰਵਾਹੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ।
ਮ੍ਰਿਤਕ ਮੇਂਡਰੇਸ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਿੰਟ ਫੈਕਟਰੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਆਸਤੀਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਉਦਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੇ ਡੀਪੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਮੇਅਰ ਫੇਥੀ ਕੁਲਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਅੱਜ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੁਲਹਾ 1959 ਦੀਆਂ ਆਮ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਡਿਪਟੀ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ। 1961 ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੈਂਡੇਰੇਸ ਅਤੇ ਯਾਸੀਡਾ ਡਿੱਗ ਗਏ। CHP ਨੇਤਾ İsmet İnönü ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਕੋਲ ਆਇਆ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਆਈ। DP ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ AP ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਜਨਰਲ ਰਾਗੀਪ ਗੁਮੂਸਪਾਲਾ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਈਪੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬਣੇ ਸੁਲੇਮਾਨ ਡੇਮੀਰੇਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨੌਕਰੀ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਸੀਮਿੰਟ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣੀ ਸੀ।
ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਹੈ।ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, TOBB ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰਿਫਤ ਹਿਸਾਰਕਲੀਓਗਲੂ ਦੇ ਨੂਹ ਸੀਮਿੰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ 1000 ਵਿੱਚ İdmanocağı, İdmangücü, Martıspor ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਲੀ ਓਸਮਾਨ ਟਰੇਬੋਨਸਪੋਰ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰਿਫਤ ਦੇਦੇਓਗਲੂ, ਸੂਤ ਓਯਮਾਨ, ਸਾਲੀਹ ਏਰਡੇਮ ਅਤੇ ਸ਼ਮਿਲ ਏਕਿੰਸੀ ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨਸਪੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਣੇ।
ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨਸਪੋਰ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਫੁੱਟਬਾਲ ਜੁੰਟਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਕੱਪ ਲਿਆਏ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਐਲਾਨ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਟੂਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਦੇਖਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਵਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ 1975 ਵਿੱਚ 730.000 ਸੀ, ਠੀਕ 38 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਆਬਾਦੀ ਦੁਬਾਰਾ 730.000 ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ, ਅੰਤਲਯਾ ਚੌਗੁਣਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਜਿਸ ਨੇ 2002 ਅਤੇ 2007 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ 8 ਡਿਪਟੀ ਭੇਜੇ, 2011 ਵਿੱਚ 6 ਡਿਪਟੀ ਭੇਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਹੁਣ ਮੰਗਿਆ ਖੂਨ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਸੂਬੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੌਣ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਨ.ਜੀ.ਓ. ਜਦੋਂ ਬਿਲਕੁਲ 10 ਸਾਲ?
ਉਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੈਮਸਨ ਲਈ ਕੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲੋਡ ਕਰਦੇ, "ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਂ ਇਜ਼ਮਿਤ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਤਾਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਉਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈ ਕੇ ਸੈਮਸਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਲੈ ਕੇ ਮੇਰੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਲਿਆਏਗਾ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਆ ਕੇ ਮੇਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਧੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕੀ ਮੈਂ ਟ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਅਫਸਰ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ?" ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਫਲਾਂ ਨੂੰ ਸੈਮਸਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਦੌੜ ਹੈ।
ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ? ਸਿਰਫ਼ ਸੈਲਾਨੀ ਹੀ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਦਾਂ ਲਈ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁਸਾਫਰ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਮਾਸਿਆ ਅਤੇ ਸੈਮਸੂਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਰੈਂਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਮਸੁਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਮਸਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੇ ਉਹ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਆਲੂ ਅਤੇ ਮੱਕੀ ਬੀਜੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਜ਼ੋਨ ਕਿਹਾ, ਸਾਡੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ Of ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜ਼ੋਨ ਕਿਹਾ। ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦੇ ਬਚਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਸੀਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਸੰਸਥਾਪਕ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਵਾਂਗੇ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਪਾਗਲ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੀ ਚੁਸਤ ਲੋਕ ਉਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ, ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ।

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਰੇਲਮਾਰਗ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਈ ਗਈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਪਾਗਲ ਨੇ ਕਦੇ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਿਆ। ਪਰ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ.

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*