TCDD ਤੋਂ ਟੈਂਡਰ ਸਟੇਟਮੈਂਟ

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤੋਂ ਟੈਂਡਰ ਬਿਆਨ: ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 5,2 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਕਟੌਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ ਤੋਂ 36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ.
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਅਖਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੰਟਰਨੈਟ ਨਿਊਜ਼ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ "ਅਕਾਉਂਟ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਦੀ 2012 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ" ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੁਝਾਅ TCDD ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਉਕਤ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ ਧਾਂਦਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ Başkentray ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਪਾਰਕ ਆਈਟਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਜਨਤਕ ਖਰੀਦ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਧਾਰਾ 62/C ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਬੰਧਤ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ '... ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੂਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ, ਟੈਂਡਰ ਫਾਈਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਂਡਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਨੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਈ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਟੈਂਡਰਕਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਜਾਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਜੀਸੀਸੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਂਡਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਜੀਸੀਸੀ ਅਤੇ ਨਿਆਂਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਕੋਈ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ”
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ Eskişehir ਟ੍ਰੇਨ ਪਾਸ "ਸਟਰਟ" ਟੈਂਡਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਰਜ਼ੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁਪਰੀਮ ਸਾਇੰਸ ਬੋਰਡ ਦੀ ਰਾਏ ਲਈ ਗਈ ਸੀ। ਪੜਾਅ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਿਰੀਖਣ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੋਈ ਬੇਨਿਯਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
- ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਕਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਏਨੇਕਸ, 5,2 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ ਤੋਂ 36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਬੰਧਤ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 870 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਲਗਭਗ ਕੀਮਤ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 55 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲੀਕਾਰ ਨੇ 393 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ . ਠੇਕੇਦਾਰ ਵੱਲੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਅ ਦੇਣ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਉਲਟਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 2012 ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।