ਓਟੋਮੈਨ ਦੇ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਓਟੋਮੈਨ ਦੇ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ 41 ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਜੂਬੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬ ਪੈਸੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਅਤੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਹੋਰ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਜੂਬੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਹੈ, 41 ਅਣਜਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ। ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ, "ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ", ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ:
CISR-I ENBUBI ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: Cisr-i Enbubi, ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੋਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਰਕੇਕੀ ਅਤੇ ਹੈਦਰ ਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੀ।
ਹੈਲਿਕ-ਬਲੈਕ ਸੀ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਾਗਟ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੁਆਰਾ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਗੀਥਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ।
ਘੋੜਾ ਵਰਗ (ਹਿਪੋਡਰਮ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੋੜਾ ਵਰਗ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਇਬਰਾਹਿਮ ਪਾਸ਼ਾ ਪੈਲੇਸ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪੁਲਿਸ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਮਾਰਤ ਹਾਰਸ ਸਕੁਆਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਖਰ ਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 480 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬੋਨਵਾਰਡ ਦੀ ਮਾਸਟਰਪੀਸ, ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੈਲੇਸ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਲਿਕ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਸੁਲਤਾਨ II। ਬੇਆਜ਼ਿਦ ਨੇ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜੋ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਰਾਹੀਂ ਪੇਰਾ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਦਾ ਵਿੰਚੀ ਨੇ 1503 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। ਬੇਯਾਜ਼ੀਦ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.
ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਦੂਜੀ ਮਹਾਨਗਰ: 20 ਜੁਲਾਈ 1868 ਨੂੰ ਓਟੋਮੈਨ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ 1875 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਮੈਟਰੋ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ 554 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, 6,70 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਅਤੇ 4,90 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਹਨ। ਦੋ ਵੈਗਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।