ਕੋਕੇਲੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਕੋਕੇਲੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਕੋਕੇਲੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਅਸੀਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ "ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ" ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਂਡਰ 11 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਸਟਾਫ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੈਂ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਏਰਸਿਨ ਯਾਜ਼ਕੀ ਅਤੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਤਾਹਿਰ ਬਯੂਕਾਕਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਿਆਰੇ ਦੋਸਤ ਤਾਹਿਰ ਬਯੂਕਾਕਨ, ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ, ਜੋ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਪਹੁੰਚੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ "ਲਾਈਟ ਰੇਲ" ਅਤੇ "ਟ੍ਰਾਮਵੇ" ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਸਨ. Büyükakın ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ। ਫਿਰ, “ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖ਼ਬਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਟੈਂਡਰ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੋਣਾਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਵੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੁਆਰਾ ਉਲੀਕੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਹਨ। "ਬਿਨਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਹੱਥ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਹੁਣ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੋ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਤਾਹਿਰ ਬਯੁਕਾਕਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।

ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ D-100 ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੱਧ ਵਿੱਚ. ਇਹ Yarımca Atalar Mahallesi ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ Uzuntarla ਵਿੱਚ Cengiz Topel Airport ਪਹੁੰਚੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। 11 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇਸ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਟਾਪ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।

32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ 2025 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। Büyükakın ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 1 ਬਿਲੀਅਨ TL ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਆਮ ਬਜਟ ਤੋਂ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਗਭਗ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੀ-5 ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੱਧ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਟਿਊਬ ਪਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਅੰਡਰਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀ-100 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ 2023 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਰਮਕਾ ਅਤੇ ਉਜ਼ੁੰਟਾਰਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੈਂਟਰਲ ਬੈਂਕ ਇਜ਼ਮੀਤ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਕੈਡੇਸੀ ਰਾਹੀਂ, ਡੋਗੁ ਕਿਸ਼ਲਾ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਐਮ. ਅਲੀਪਾਸਾ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੇਗਾ, ਯਾਹੀਆ ਕਪਤਾਨ ਵਿਖੇ ਅਰਸਤਾਪਾਰਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਮੁੜੇਗਾ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ। ਫਿਰ, ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਰੂਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ İnönü ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। Büyükakın ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 2 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, “ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 15 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਤਾਹਿਰ ਬਯੂਕਾਕਨ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਹਰ ਲੰਘਦੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰਾਮੁਰਸੇਲ-ਗੋਲਕੁਕ ਸਹਿਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਲੀਨਤਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਕਾਰੀ 10 ਨਵੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦੇਗੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਾਵੇਗੀ। ਖਾੜੀ ਕੋਆਪਰੇਟਿਵ 8 ਵੱਡੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲੈ ਕੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਜ਼ਮਿਟ ਸਿਟੀ ਕੋਆਪਰੇਟਿਵ 15 ਨਵੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਖਰੀਦੇਗਾ, 10 ਜਨਵਰੀ 10 ਤੱਕ ਅਤੇ 20 ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ। Büyükakın ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਵੱਡੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

"ਕੇਬਲ ਕਾਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 2009 ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਹੁਣ ਲਈ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। Büyükakın ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੇਰੀ ਨਿੱਜੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਇਜ਼ਮਿਤ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ” ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੇਸੀ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਰਹੇਗਾ।

ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ, ਤਾਹਿਰ ਬਯੂਕਾਕਨ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੋਡ ਮੈਪ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੰਮ ਇਸ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨੇ ਡੀ-100 ਇਜ਼ਮਿਟ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਸਟਿਸ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਬੁਯੁਕਾਕਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਮਲ ਲਹਿਜੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬੜੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ:

“ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਇੱਕ-ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਉਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਾਹਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਹਨ, ਸਿਆਸੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨਹੀਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਭ ਕੁਝ ਗਲਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਕਰੀਏ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਦੁੱਖ ਨਾ ਲੱਗੇ।"

ਆਪਣੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਲਈ Büyükakın ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਟਰਾਮਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। .

30 ਮਾਰਚ, 2014 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਾਓਸਮਾਨੋਗਲੂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧੀਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ… ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਦੇ ਫਲ 2020 ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ, "ਕੀ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕੰਮ 2004 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਏ?" ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ।