ਕੈਮਬਾਜ਼ ਗਾਜ਼ੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਗਵੂਰ ਗਰਲਜ਼ ਸਟੈਚੂ

ਕੈਮਬਾਜ਼ ਗਾਜ਼ੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਗਾਵੂਰ ਗਰਲਜ਼ ਸਟੈਚੂ: ਉਸਨੇ ਕੈਮਬਾਜ਼ ਗਾਜ਼ੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਰਕ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਮਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਇਜ਼ਮੇਤ ਪਾਸਾ ਕੈਡੇਸੀ ਉੱਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਰਮਨ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਰਮਨ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਐਮਲਕ ਬੈਂਕ ਸਰਵਿਸ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਢਾਹ ਕੇ ਇਸਦੀ ਬੁਰੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਪਾਰਕ ਕੈਮਬਾਜ਼ ਗਾਜ਼ੀ ਪਾਰਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਪਾਰਕ, ​​ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਪਾਈਨ ਦਾ ਰੁੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 800 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਮਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਗਵਾਹ ਹੈ, ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਜਿੱਤ ਲਈ ਹੈ। ਕਰਮਨ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਇਸ ਪਾਰਕ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਗਵੂਰ ਗਰਲਜ਼ ਸਟੈਚੂ, ਜੋ ਕਿ ਕਦੇ ਸੁਲੂ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ।
ਬੁੱਤ ਦੀ ਕਹਾਣੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਤਮਕ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਓਨੀ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਮੂਰਤੀ ਦਾ ਜਾਣਿਆ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਰਥ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ;
ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬਗਦਾਦ-ਹਿਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ, ਜਿੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਰਮਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਲਵੇ, ਬਲਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੁਹਾਰੇ ਅਤੇ ਪੂਲ ਵੀ ਜਰਮਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਰਮਨ ਨਾਗਰਿਕ ਸਨ ਜੋ ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਏ ਸਨ ਅਤੇ ਟੌਰਸ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਬਰਾਂ ਦੇ ਪੱਥਰ ਅਣਜਾਣ ਹਨ। 1800 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਰੂਸ, ਇੰਗਲੈਂਡ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਸਰੋਤ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਰਾਜ ਕੀਤਾ, ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਜਰਮਨ ਸਮਰਾਟ ਕੈਸਰ ਵਿਲਹਾਈਮ II ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਤੇਲ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਓਟੋਮੈਨ, ਜੋ ਅਰਬ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਸੈਨਿਕਾਂ ਅਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਰਮਨ ਸਮਰਾਟ ਵਿਲਹਾਈਮ II ਓਟੋਮਨ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ II ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। 2 ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਡੂਸ਼ ਬੈਂਕ ਦੇ ਵਿੱਤ ਨਾਲ ਫਿਲਿਪ ਹੋਲਜ਼ਮੈਨ, ਕ੍ਰੂਪ ਅਤੇ ਸੀਮੇਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਘ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦਿੱਤਾ।
ਹੈਦਰਪਾਸਾ 1905 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ
ਦਸਤਖਤਾਂ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ 1905 ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਫਿਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, Eskişehir, Konya Ereğli, Pozantı ਅਤੇ Adana ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਰੇਲਮਾਰਗ 1940 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬਗਦਾਦ-ਹਿਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1940 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। 15 ਜੂਨ, 1940 ਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਬਗਦਾਦ ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।1892 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਕੋਨਿਆ ਏਰੇਗਲੀ ਤੋਂ 1896 ਤੱਕ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ 1914 ਤੱਕ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਈਰੇਗਲੀ ਤੋਂ ਟੋਰੋਸ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਟੌਰਸ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਨ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 1936-1940 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਬਗਦਾਦ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਕੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ 1910-15 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਿਆ ਕਰਮਨ ਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬੁੱਤ ਨੂੰ ਤੋਹਫੇ ਵਜੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਕਰਮਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮੂਰਤੀ ਦਾ ਨਾਂ ਗਵੂਰ ਗਰਲਜ਼ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।