ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ 25 ਸੈਂਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ 25 ਸੈਂਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ:
ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚ ਇਕੱਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜੋ ਰਾਹਤ ਲਿਆਏਗਾ, ਉਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰੋਗੇ, ਉਹ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਰਾਬਰ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ 1,5 ਬਿਲੀਅਨ TL ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਇਸਦਾ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ 25 ਸੈਂਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ।
ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚ ਇਕੱਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸਹੀ ਹੈ. ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ. ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੂਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲਾਈਟ ਜੋ ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਟੀਨਬਰਨੂ ਤੱਕ, 1 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। 36-37 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਹੈ। ਇਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 25 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ 25-30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Üsküdar ਤੋਂ Sirkeci ਜਾਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, 3 ਮਿੰਟ। ਸਾਡਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਹੁਣ ਟਿਕਟ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ 1.95 TL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ 1.40 TL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ.
ਮਾਰਮੇਰੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ
ਜਦੋਂ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕਦੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਕੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 20 ਸਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਘਟਾਓ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 50 ਸਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਅਸਿੱਧੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਾਪਸੀ ਵਜੋਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚਾਓਗੇ, ਉਹ ਇੱਥੇ ਵਾਹਨ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ 1,5 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਇਸਦਾ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ 25 ਸੈਂਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।