ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ ਸਿਲਕਵਰਮ ਕੱਲ੍ਹ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ

ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ ਸਿਲਕਵਰਮ ਕੱਲ੍ਹ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ 'ਸਿਲਕਵਰਮ', ਜੋ ਕਿ ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 6,5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਕਲਪਚਰ-ਗੈਰਾਜ T1 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਕੱਲ੍ਹ 11.00:XNUMX ਵਜੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ( ਸ਼ਨੀਵਾਰ).
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ Durmazlar ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਖਾਲੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ, 'ਸਿਲਕਵਰਮ', ਆਪਣੀ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਅਲਟੇਪ, ਸਿਲਕਵਰਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੱਲ੍ਹ 11.00:XNUMX ਵਜੇ ਸਿਟੀ ਸਕੁਏਅਰ 'ਤੇ।
ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਰੇਸੇਪ ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 1904 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸੀ ਪਰ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਬੁਰਸਾ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਅਰ ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, "1904 ਵਿੱਚ, ਹਾਕੀ ਕਾਮਿਲ ਏਫੇਂਡੀ ਜ਼ੈਡ ਆਰਿਫ ਬੇ ਨੇ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਟਰਾਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 17 ਫਰਵਰੀ, 1905 ਨੂੰ, ਸੁਲੇਮਾਨ ਦੇ ਪੁੱਤਰ, ਮਹਿਮਦ ਅਲੀ ਆਗਾ, ਅਕੁਡੇਰੇ ਦੇ ਉੱਘੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨੇ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਹਵਾਨ ਵਜੋਂ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, 20 ਸਤੰਬਰ 1909 ਨੂੰ, ਅਕੁਡੇਰੇਲੀ ਮਹਿਮਦ ਅਲੀ ਆਗਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵਾਪਸ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 12 ਜੁਲਾਈ 1913 ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਓਰੋਪੇਡੀ ਮੌਰੀ ਮੈਟਿਸ ਐਫੇਂਡੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਟਰਾਮ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਮਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦਖਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਰੁਕ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 23 ਜੂਨ 1924 ਨੂੰ ਬੁਰਸਾ ਸੇਰ, ਟੇਨਵੀਰ ਵੇ ਕੁਵਵੇ-ਆਈ ਮੁਹਾਰਰੀਕੇ-ਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕੀਏ ਤੁਰਕ ਅਨੋਨਿਮ ਸਿਰਕੇਤੀ ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਇਮਾਰਤ, ਟਰਾਮ ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਅਰਥਾਤ ਅੱਜ ਦੀ ਟੇਡਾਸ ਇਮਾਰਤ, ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟਰਾਮ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ। 1924 ਵਿਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਖਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਨੁਸਾਰ, 4 ਲਾਈਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 5 ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਤੇ 9 ਤਰਜੀਹੀ ਹਨ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੂੰ 109 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।