ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਬਾਰੇ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹਾਰ ਆਵੇਗਾ। “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਲ 'ਤੇ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਦਘਾਟਨ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਯਿਲਦਿਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ। ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕੀ ਹੋਣਗੀਆਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ UKOME ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਲਵੇਗਾ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1,95 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ TCDD ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ। UKOME ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਇਕੋ ਟਿਕਟ ਨਾਲ ਮਾਰਮੇਰੇ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.
'ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ'
ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਵਿੱਚ "ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਿਲਦਿਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਮ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਕੰਮ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਦੂਜਾ ਅਧਿਐਨ, ਨਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਵੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ ਸਾਡੇ ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਲ ਵਧਾਂਗੇ।
'ਤੀਜਾ ਪੁਲ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ 50-60 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਅਸੀਂ ਵੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ 2015 ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। "ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਹੋਵੇਗਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
'ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਵਿਕਾਸ ਇਕ ਹੋਰ ਬਹਾਰ ਹੋਵੇਗਾ'
ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਬਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਾਜ਼ੀ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਹ ਰਸਤਾ ਚੁਣਿਆ ਜਿੱਥੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੇਸਿਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ। ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੂਠ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹਾਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆ, ਆਵਾਜਾਈ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉਚਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਸਾਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿੱਤ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵੀ EIA ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਈਨਾਂਸਰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ।
EIA ਰਿਪੋਰਟ ਚਰਚਾ
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ EIA ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵੀ ਝੂਠੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ EIA ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਈਆਈਏ ਤੋਂ ਛੋਟ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। EIA ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇ ਤੋਂ ਛੋਟ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ EIA ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ 90 ਤੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਸ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ EIA ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:
“ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਹੁਣ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਬੋਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਇਕ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤਿਮ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਈਟ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇੱਥੇ ਜ਼ਬਤੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖੱਡਾਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਖੱਡਾਂ ਹਨ (ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਖਤਮ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ)। ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।