ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਕਲਚਰ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਲ ਪਹਿਲੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਮੈਟਰੋ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ।
M4 ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਰ, ਐਸਕੇਲੇਟਰ, ਐਸਕੇਲੇਟਰ, ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਗਾਈਡਵੇਅ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਆਦਤਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ, ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੈਟਰੋ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਾਭ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਐਮ 4 ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ; ਇਸਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਚਾਲਨ ਪਹੁੰਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਡੀਓ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ, ਵਿਦਿਅਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ…
29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ Ayrılıkçeşme ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 75.000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2015 ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਅਯਰੀਲਿਕਸੇਸਮੇ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਓਵਰਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸੈਕਸ਼ਨ (ਸੀਆਰ 3) ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਮ 4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਸੰਕਲਪ!
Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਝ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਕਮਰੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਵਾਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਚੁੰਘਾ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਧਾਰਮਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸਜਿਦਾਂ, ਮੁੱਖ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਟਰੋ ਕਲਚਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾਤਮਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, 3 ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੇਬਲ ਨੀਲੇ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਧੰਨਵਾਦ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ/ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੌੜੀ ਸਮੂਹ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਲੇਬਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਾਲ, M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੋਰ, ਕਿਓਸਕ, ਕੈਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਾਫਟ ਡਰਿੰਕ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਪਾਰਕ ਹੱਲ!
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, M4 ਲਾਈਨ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਹਨ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਹਨ, ਸਵੇਰ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Kadıköy ਦਿਸ਼ਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੰਗ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਨੇ M4 ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਲਿਆਇਆ। ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਰਤਲ-Kadıköy 3.5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ, Kadıköyਕਾਰਟਲ ਅਤੇ ਕਾਰਟਲ ਵਿਚਕਾਰ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ 5.5 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਯਮਤ ਵੰਡ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸਬਵੇਅ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਬਵੇਅ!
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ Kadıköyਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, M4 ਲਾਈਨ E-5 ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਸਿੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ, ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਮਣੀ ਹੈ। . ਹਸਪਤਾਲ-ਅਡਲੀਏ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, M4 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਕੋਰਟਹਾਊਸ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕੋਰਟਹਾਊਸ ਹੈ। ਐਮ 4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ 6 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਕੈਂਪਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ; 7 ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਬੈਡਮ, Kadıköyਹਰ ਰੋਜ਼, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰਟਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ। Kadıköy ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ-ਕਲਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ!
ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, M99.72 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਔਸਤ 4 ਸਫ਼ਰੀ ਦਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ।
M2013 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਵੱਛਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 5 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ 4 ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੇ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀ
M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਸਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 12.8% ਕੋਲ ਮਾਸਟਰ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, 54.4% ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹਨ, 27.8% ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁੱਲ 1.757 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ M4 ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸਿੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੈ।
ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਕਲਚਰ…
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਈ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਾਰਨ. ਪਹਿਲੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਮੈਟਰੋ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ।
M4 ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਰ, ਐਸਕੇਲੇਟਰ, ਐਸਕੇਲੇਟਰ, ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਗਾਈਡਵੇਅ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਆਦਤਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ, ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੈਟਰੋ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਾਭ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਐਮ 4 ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ; ਇਸਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਚਾਲਨ ਪਹੁੰਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਡੀਓ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ, ਵਿਦਿਅਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ…
29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ Ayrılıkçeşme ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 75.000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2015 ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਅਯਰੀਲਿਕਸੇਸਮੇ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਓਵਰਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸੈਕਸ਼ਨ (ਸੀਆਰ 3) ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਮ 4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
M2013 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਵੱਛਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 5 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ 4 ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੇ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀ
M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਸਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 12.8% ਕੋਲ ਮਾਸਟਰ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, 54.4% ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹਨ, 27.8% ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁੱਲ 1.757 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ M4 ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸਿੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: http://www.haber10.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ