ਕੁਝ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ", ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ "ਟਾਇਰ-ਥੱਕੀ ਰੇਲਗੱਡੀ"... ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ... ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਪਾਇਨੀਅਰ ਸਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਨ ਨੋਸਟਾਲਜੀਆ ਦੀ ਹਵਾ ਨਾਲ. ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੋਲਾ ਗੈਸ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਹਨ।
ਕੁਝ ਲਈ ਇਹ "ਸਮਾਜ ਦੀ ਬੱਸ" ਹੈ, ਕੁਝ ਲਈ ਇਹ "ਕਾਟੇਜ ਸੇਵਾ" ਹੈ, ਕੁਝ ਲਈ ਇਹ "ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਆਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ"… ਇਜ਼ਮੀਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਜੋ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਜੀਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਫੈਕਟਰੀ। ਨੌਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਵਾਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਈਐਸਐਚਓਟੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ESHOT ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ 2 ਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਓਪਨ-ਏਅਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ "ਲੀਜੈਂਡ" 70 ਲਾਈਨ ਨੰਬਰ ਵਾਲੀ Fahrettin Altay-Mithatpaşa Caddesi-Alsancak ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਨੁਭਵੀ ਵਾਹਨ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਣਗੇ।
1954 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ…
ESHOT ਦਾ 70ਵਾਂ ਜਨਮਦਿਨ, ਜੋ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮਨਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੋਲਾ ਗੈਸ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਖੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹੈ। ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਕਿ ESHOT ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਨੁਭਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 1943 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਫਿਲਮ ਪੱਟੀ" ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਆਪਣੇ 70 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਾਹਸ ਦੌਰਾਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੇਗੀ। ESHOT ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜਿਸ ਨੇ 1954 ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੋਲਾ ਗੈਸ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ 1992 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਇਹਨਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਨੀਲੇ ਹਾਰਨ ਟਰੋਲਬਸ
ਗੂੜ੍ਹੇ ਨੀਲੇ ਅੰਸੋਲਡੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਟਰਾਲੀ ਬੱਸ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 1954 ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਮਿਥਾਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੁੱਲ ਗਏ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਫ਼ਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਉਹ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹਾਰਨ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੱਟ, ਉਦਾਸੀਨ ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਸਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿੱਥੋਂ ਛੱਡਦੇ ਸਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੀ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਬੰਨ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਸਨ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਪਾਇਨੀਅਰ ਸੀ
ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਵਾਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਵਾਹਨ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਨ, ਅਤੇ 100 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਹਿਮਤ ਅਦਨਾਨ ਸੈਗੁਨ ਆਰਟ ਸੈਂਟਰ ਗੁਜ਼ੇਲਿਆਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਸਕਰੈਪ ਨੂੰ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਾਲ ਬੀਤਦੇ ਗਏ, ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਬੇੜੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਨਾਲ, ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਸਮੇਤ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। Güzelyalı ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਡਿਪੂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਯਾਤਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ, ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਉਸ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ "ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਕਹਾਣੀ" ਸੀ, ਜਦੋਂ ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦੌਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। 1984 ਵਿੱਚ, 15 ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਜੋ ਬੇਕਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਭੋਜਨ ਵਜੋਂ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ...
ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਮਾਰਚ 1954 ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਸੇਲਾਹਤਿਨ ਅਕੀਕੇਕ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਜ਼ਮੀਰ, ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪਾਇਨੀਅਰ, ਵੀ 1958-1990 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ 3 ਵਿਬਰਟੀ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਸੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, 1964 ਅਤੇ 1966 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੁਜ਼ੇਲਿਆਲੀ ਵਿੱਚ ESHOT ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ 18 ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਦਮ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ।
ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਐਡਵੈਂਚਰ ਦਾ "ਸਰਬੋਤਮ"
ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਹਾਣੀ ਵਾਂਗ ਦੱਸੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰ ਕੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵੇਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਲੱਗ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟ ਧਾਰਕ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਖਿੜਕੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਕੰਬਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਉਸ ਨਾਈਲੋਨ ਦੀ ਡੋਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਤਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਘੰਟੀ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੇਅਰ ਬੁਰਹਾਨ ਓਜ਼ਫਾਤੂਰਾ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਦਿਲਚਸਪ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੰਗੀਨ ਅਤੇ ਕਰਾਗੋਜ਼ ਅਤੇ ਹੈਸੀਵਾਟ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨਾਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਟਰਾਲੀ ਬੱਸਾਂ ਆਪਣੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉਤਾਰਦੀਆਂ ਸਨ।
"ਪ੍ਰਾਪਤ" ਟਰਾਲੀਬਸ ਨੰਬਰ 2
ਫਹਿਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ (ਉਦੋਂ ਕੈਨੇਡੀ)-ਅਲਸਨਕ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1985 ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਈਨ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ "2" ਸੇਵਾ ਦਾ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਫਹਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ ਸਕੁਏਅਰ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ Üçkuyular Pazaryeri ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਗੈਰਾਜ। ਉਹ ਉੱਠੇਗਾ ਅਤੇ ਮਿਠਾਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੁਜ਼ੇਲਿਆਲੀ ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਡਿਪੂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ ਸਕੁਏਅਰ ਨੂੰ ਲੰਘੇਗਾ, ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਅਲਸਨਕਾਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਸਕੁਏਅਰ, ਵਾਸਿਫ ਸਿਨਾਰ ਬੁਲੇਵਾਰਡ, ਤਲਤਪਾਸਾ ਬੁਲੇਵਾਰਡ। - ਏਜੀਅਨ ਪੋਸਟ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ