ਅੰਕਾਰਾ ਦੀਆਂ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਨੇ 170 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨਾਲ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ।
ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਨੇ 170 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨਾਲ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ।
ਸਿੰਕਨ ਅਤੇ ਕਾਯਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 36-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ, ਪਰਸਪਰ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 29 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਚੱਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 15 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਨੁਕੂਲਿਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਦਸ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਰ 154 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਉਪਨਗਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 31 ਮਿੰਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਿਨਕਨ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ 22 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕਾਯਾਸ ਵਿਚਕਾਰ 53 ਮਿੰਟ। ਉਪਨਗਰੀ ਫੀਸਾਂ 1,75 ਕੁਰੂਸ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਲਈ ਫੀਸ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਅਸੀਮਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ 65 TL ਹੈ। ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ "ਯੂਥ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ" ਫੀਸ 50 ਲੀਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, TCDD ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਕਿ 2-ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਵਜੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਧਿਐਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ:
ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬੇਹੀਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਬਲ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਬੇਹੀਕਬੇ ਅਤੇ ਸਿੰਕਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਿੰਗਲ ਟਰੈਕ, ਕੁੱਲ 28 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। Kayaş ਅਤੇ Sincan ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਨਕਨ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੇ ਵਾਹਨ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਕੁੱਲ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ TL ਖਰਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੱਸਿਆ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਬੰਦ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਾਕੈਂਟਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਇਹ 36-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਸ਼ਹਿਰ ਉਪਨਗਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬਹੁ-ਲਾਈਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏਗਾ; ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਾਕੈਂਟਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਨਿਆਂਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ