ਮਾਰਮੇਰੇ ਆਇਰਿਲਿਕ ਸੇਸਮੇ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ: ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਿਲਿਕ ਸੇਸਮੇ ਤੋਂ ਕਾਜ਼ਲੀ ਸੇਸਮੇ ਤੱਕ 13,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ। . ਮਾਰਮਾਰੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ 150 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ 90 ਅਕਤੂਬਰ, 29 ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ 2013ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 60 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੁੱਲ 13 ਹਜ਼ਾਰ 558 ਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ (1.387 ਮੀਟਰ ਡੁਬੋਇਆ ਟਿਊਬ), 63 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ, ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜੋੜ, ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 8 ਅਰਬ 68 ਕਰੋੜ 670 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀ.ਐਲ. ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 9 ਬਿਲੀਅਨ 298 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਇਹ 539 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
2004 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 4 ਅਰਬ 514 ਕਰੋੜ 343 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਚ 5 ਅਰਬ 192 ਕਰੋੜ 158 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ।
2013 ਵਿੱਚ, 1 ਬਿਲੀਅਨ 304 ਮਿਲੀਅਨ 665 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਖਰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਬਿਲੀਅਨ 504 ਮਿਲੀਅਨ 140 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
"ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਫੁਹਾਰਾ", ਨਾ ਕਿ "ਵਿਛੋੜਾ ਫੁਹਾਰਾ"। ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾ ਬਦਲੋ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਨਾਂਵ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਵਾਕੰਸ਼ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।