ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵੈਗਨ

ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵੈਗਨ
ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਇਲਹਾਨ ਡੇਮੀਰੋਜ਼ ਨੇ ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਰਸਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (ਬੁਰਸਾਰੇ) ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ।
ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਇਲਹਾਨ ਡੇਮੀਰੋਜ਼ ਨੇ ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਰਸਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (ਬੁਰਸਾਰੇ) ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ।
ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਇਲਹਾਨ ਡੇਮੀਰੋਜ਼ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਲਹਾਨ ਡੇਮੀਰੋਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਦੂਜੇ ਲਾਲ ਵੈਗਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਜੋ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਬੁਰਸਾ ਸ਼ਾਖਾ ਨੇ ਬੁਰਸਾ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ, ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਈ। ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ
ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੂੰ, "ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਬਰਸਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਰੋਟਰਡੈਮ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ 30 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ?" İlhan Demiröz ਨੇ Yıldırım ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ ਕਿਹਾ:
“ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਹੜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਅੱਜ ਅਜਿਹੇ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਹਨ? ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕੀ ਹਨ?
ਕੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਕੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਲਈ ਗਈ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਬੰਧਤ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕੀ ਰਾਏ ਹੈ?
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਉਚਿਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਉਤਪਾਦ? ਕੀ ਬਰਸਾ ਇਸਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ?
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ, ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਵੀਂ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਾਭ/ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਆਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਆਯਾਤ ਖਰੀਦ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰੇਗੀ?
ਬਰਸਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ; ਕੀ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਕਾਰਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲ, ਸਾਡਾ ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ "ਕਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪਯਾਰਡ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ?
ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਜੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਸਰੋਤ: www.16tr.com