ਮੁਡਾਨਿਆ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅੱਜ ਮੋਂਟਾਨੀਆ ਹੋਟਲ

ਮੁਡਾਨਿਆ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅੱਜ ਮੋਂਟਾਨੀਆ ਹੋਟਲ
ਪੁਰਾਣਾ ਮੁਦਾਨੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ 160 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਇਮਾਰਤ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤ, ਜੋ 1849 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹੋਟਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਹਾਊਸ ਸੀ…
ਮੁਡਾਨਿਆ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਮੁਡਾਨਿਆ ਦੇ ਤੱਟਰੇਖਾ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੁਆਰਾ 1849 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਹਾਊਸ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਪਿਅਰ 'ਤੇ ਬਣੀ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਮਾਰਤ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ। ਬਰਸਾ ਤੋਂ ਲਿਓਨ, ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਕੱਚੇ ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਮੁਡਾਨਿਆ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ 1874-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੈਲੰਡਰਾਂ ਨੇ ਸਾਲ 42 ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਸੀ। ਬਰਸਾ ਦੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਰੇਸ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਮੁਡਾਨਿਆ ਅਤੇ ਉਥੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਮਾਰਸੇਲ ਤੱਕ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਮਾਰਤ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਸਟਮ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਨੇ "ਮੁਦਾਨੀਆ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲੀ; ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1892 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ 10 ਜੁਲਾਈ 1953 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਟਰੇਨ ਬਹੁਤ ਧੀਮੀ ਸੀ
ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਮੁਦਾਨੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲਿਆਇਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ; ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਇੰਨੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਯਾਤਰੀ; ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਚੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਅੰਗੂਰੀ ਬਾਗਾਂ ਤੋਂ ਫਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰੇਨ ਫੜੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਪਏ। ਮੁਡਾਨੀਆ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ-ਏਸੇਮਲਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਯੂਰਪੀਅਨ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ ਇਹ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ 5 ਸਤੰਬਰ, 1892 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੱਤਰ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ-ਤੁਰਕੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਮੁਡਾਨਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਜਮਾਤ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਲ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸਨ। ਇਸ ਡੱਬੇ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਕੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 10 ਸੈਂਟ ਸੀ। ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹਰੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਟਿਕਟਾਂ 5 ਸੈਂਟ ਸਨ। ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਲੱਕੜ ਦੇ ਗੱਡੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸੇਮਲ ਨਾਦਿਰ ਦੁਆਰਾ 1926 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਬਰੋਸ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਟੈਰਿਫ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ 135 ਸੈਂਟ, ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ 98.30, ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ 60 ਸੈਂਟ। 4-10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਅੱਧੀ ਟਿਕਟ…
ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨ ਸੀ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਮੁਡਾਨੀਆ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਉਹ ਬੀਚ 'ਤੇ ਲੇਟਣਗੇ, ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਚਾਹ ਦੀ ਚੁਸਕੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਬਰਸਾ ਪਰਤਣਗੇ। ਬਰਗਾਸ ਤੱਕ ਸਾਰਾ ਤੱਟ ਬਰਸਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਹੋਟਲ ਤੱਕ…
1922 ਵਿੱਚ, ਮੁਡਾਨਿਆ ਵਿੱਚ "ਤੰਗੀ ਲਾਈਨ", ਅੱਜ ਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲਾ ਰਿਜ਼ੋਰਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਲੇਖਕ ਅਰਨੈਸਟ ਹੈਮਿੰਗਵੇ ਨੇ "ਧੂੜ ਭਰੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰ" ਦੱਸਿਆ ਹੈ, 79 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਮੁਦਨੀਆ-ਬੁਰਸਾ ਰੇਲਵੇ ਇਕ-ਪਾਸੜ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਅੰਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਕਦੇ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਅਤੇ ਕਦੇ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਇਹ ਕਾਫੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਰਿਹਾ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤ ਖਰਾਬ, ਤਬਾਹ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਸੀ। 1989 ਤੱਕ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਡਰ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਬਹਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਫਾਹਰੀ ਐਸਗਿਨ, ਮਾਸਟਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਮਹਿਮੇਤ ਅਲਪਰ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਮਹਿਮੇਤ ਨਰਸੇਲ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ। ਮੁਦਨੀਆ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਤੋਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਈ ਗਈ ਇਮਾਰਤ; ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚੱਜੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਅਸਲ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 160 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁਦਾਨੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤ ਅੱਜ ਹੋਟਲ ਮੋਂਟਾਨੀਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: tcdd.net