ਬੁਰਸਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਬੁਰਸਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ 2030 ਲਈ ਉਸ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਨੂੰ 1000 ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ, ਡਾ. ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਸਦੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਨਰ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਰਾਮਵੇਅ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅੰਤਮ ਹੱਲ, ਇੱਕ ਲੋੜ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ।
ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਤਾਤੁਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟ- İnönü ਸਟ੍ਰੀਟ- Kent Meydani-Altiparmak ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਈਨ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ, Merinos- Soganlı ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯਾਲੋਵਾ ਰੋਡ- ਫੇਅਰ ਈਸਟ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੋਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤਾਤੁਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਟਨਪਰਮਾਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਵੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ