ਬਾਗਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮੇਟੀ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰਮ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ।
ਬਾਗਸੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ:
“ਪਿਆਰੇ ਮੰਤਰੀ ਜੀ, ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ 10ਵਾਂ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਦਿਲਚਸਪ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਅਤੇ ਸਫਲ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਿਆਰੇ ਮੰਤਰੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਮੈਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਉਹ ਹੈ ਕਾਲ ਸੈਂਟਰ। ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਥਾਰਟੀ ਸਿਰਫ ਆਈਟੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਆਡਿਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ੱਕੀ ਨੰਬਰਾਂ ਤੋਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਅਣਚਾਹੇ ਕਾਲਾਂ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਅਣਚਾਹੇ SMS" 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 444 ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਕੇ ਕਾਲ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਮੈਂ ਸਾਡੀ ਰੇਲਵੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਗਸਤ 2012 ਦੀ TÜRKONFED ਦੀ "ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ: Çorum ਮਾਡਲ ਅਤੇ 2023 ਦ੍ਰਿਸ਼" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ SWOT ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ Çorum ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ, ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਵ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ. ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ "ਸੈਮਸੂਨ ਦੁਆਰਾ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸੌਖ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਿਆਰੇ ਮੰਤਰੀ, Çorum ਨੂੰ "ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਫੋਕਸ" ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕੁਇਟੀ, ਸਥਾਨਕ ਉੱਦਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲਚਕਦਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਬੰਧਾਂ, ਏਕਤਾ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। Çorum ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਉੱਦਮੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਕੇ "ਮੂਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮਰੱਥਾ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੋਰਮ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਇਕੋ ਇਕ ਰੁਕਾਵਟ ਰੇਲਵੇ ਹੈ.
ਕੋਰਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਹਾਇਤਾ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਨੰਬਰ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤੁਰਕੀਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮੈਪ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Çorum ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। 2011 ਵਿੱਚ, ਕੋਰਮ-ਅੰਕਾਰਾ ਰੂਟ 'ਤੇ 4.061.355 ਵਾਹਨ ਸਨ, ਕੋਰਮ-ਸੈਮਸੁਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 2.030.860 ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਰਮ-ਅਮਾਸਯਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 985.135 ਵਾਹਨ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧਾ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੈ। ਔਸਤਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅੰਕਾਰਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 11.500 ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੈਮਸਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 5.650 ਵਾਹਨ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਰਮ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ 2011 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਬਰਾਮਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: Çorum-Amasya-Samsun-Ordu ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ 2.8 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੈਮਸੁਨ ਨੂੰ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰੇਸੁਨ-ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ-ਰਾਈਜ਼ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰੇਗਾ।
ਪਿਆਰੇ ਮੰਤਰੀ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ TÜRKONFED ਰਿਪੋਰਟ ਵਾਲੀ ਫਾਈਲ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਲਈ ਸਾਡੀ ਰੇਲਵੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ