ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਟਰੈਂਬਸ ਨੂੰ ਮਾਲਟੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੋ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਗੇ।
ਮਾਲਟਿਆ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਹਿਮਤ ਕਾਕਰ ਨੇ ਮਾਲਟਿਆ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਫਰਾਤ ਮੀਟਿੰਗ ਹਾਲ ਵਿਖੇ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ, Çakir ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੈਡੀਕਲ ਹੱਲ ਲਈ 4 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, Çakir ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਾਲਾਤੀਆ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਲਾਤਿਆ ਤੁਰਕੀ ਦਾ 2ਵਾਂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਹੈ ਜੋ ਪੇਂਡੂ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰੈਡੀਕਲ ਹੱਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਅੰਦਰ MOTAŞ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ 8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਤੋਂ 84 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 142 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਾਤੀਆ ਅਰਬਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ MAŞTİ-ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ, ਤੇਜ਼, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ 126 ਸਾਲ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੋਜ, ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ, ਮੈਟਰੋ, ਮੈਟਰੋਬਸ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਬਸ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਟ੍ਰੈਂਬਸ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਬਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਾਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 8 ਤੋਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ” ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਕਾਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੈਂਬਸ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਬੇਲੇਰੇਰੇਸੀ ਵਾਇਆਡਕਟ ਤੋਂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਕੇ ਇਨੋਨੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਇਨੋਨੂ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਕਿਸ਼ਲਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ Çਓਸਨੁਕ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੇਅਰ Ahmet Çakır ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 363 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ