ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ "ਮੈਟਰੋ"

ਇਸਤਾਂਬੁਲ; ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ 17ਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ… ਦੁਬਾਰਾ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਭੀੜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਬਾਦੀ 15.000.000 ਹੈ… ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੰਦਰਾਂ ਮਿਲੀਅਨ…
ਟੋਕੀਓ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਇੱਕ 13-ਲਾਈਨ ਸਬਵੇਅ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 8.7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਮਿਤੀ: 30 ਦਸੰਬਰ 1927
ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਦੀ ਮੈਟਰੋ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ ਹੋਣ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, 1.200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ… ਬਿਲਕੁਲ 1.200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ… ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ 470 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਕਟੋਪਸ ਵਾਂਗ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਘੇਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਪਿਆਰੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ 17ਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1876 ​​ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਸੁਰੰਗ; ਇਹ ਕਰਾਕੋਏ ਅਤੇ ਤਕਸੀਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਟਾਪ ਤਕਸੀਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਦੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
IETT ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੈਟਰੋ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1908 ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ Mecidiyeköy ਅਤੇ Yenikapı ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਰਿਆਇਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। 1912 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ; ਉਹ ਕਾਰਾਕੋਏ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਨ ਕੁਰਟੂਲੁਸ ਵੱਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰੋਸਟ, ਜਿਸਨੂੰ 1936 ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਤਕਸੀਮ ਅਤੇ ਬੇਯਾਜ਼ਤ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ। ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਸੀਮ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਤਰਲਾਬਾਸੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਪੈਲੇਸ ਅਤੇ ਟੇਪੇਬਾਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦੇ ਟਨੇਲ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਉੱਥੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਗਲਾਟਾ ਟਾਵਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਕਾਰਾਕੋਏ ਤੱਕ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਆਡਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਵਿਆਡਕਟ ਇਤਿਹਾਸਕ ਯਾਦਗਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛਾਇਆ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਬਲਿਕ ਵਰਕਸ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਟੈਕਨੀਕਲ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਬਿਊਰੋ "ਨੇਡੇਕੋ" 1951 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੇਡੇਕੋ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਟਕਸਿਮ ਅਤੇ ਬੇਯਾਜ਼ਤ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੂਟ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਤਕਸੀਮ, ਸਿਰਸੇਲਵਿਲਰ, ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਕੈਡੇਸੀ, ਗਲਾਟਾਸਰਾਏ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ; ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋ ਗਿਆ. ਟੇਪੇਬਾਸੀ, ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਕਾਰਾਕੋਏ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ 45-ਮੀਟਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਜੋ ਦੋਨੋ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਉਣ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਐਮਿਨੋਨੂੰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਸਪਾਈਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਰੁਸਤਮ ਪਾਸ਼ਾ ਮਸਜਿਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਭੂਮੀਗਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਬਿਅਲੀ ਅਤੇ ਏਬੁਸੁਦ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਉੱਥੋਂ ਸੁਲਤਾਨਹਮੇਤ ਸਕੁਏਅਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਸਟਿਸ ਪੈਲੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ ਹੋਈ, Çarşıkapı ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਈ। ਅਤੇ Beyazıt ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਰੂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ; Karaköy-Tophane ਭਾਗ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬੌਸਫੋਰਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਵੇਗੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਕਸਿਮ-ਸ਼ਿਸਲੀ, ਬੇਯਾਜ਼ਿਤ-ਟੋਪਕਾਪੀ-ਏਡੀਰਨੇਕਾਪੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ IRTC ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 1987 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ ਸੀ। ਇਸ ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ "ਬੋਸਫੋਰਸ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਟੋਪਕਾਪੀ-ਸ਼ਹਿਰੇਮਿਨੀ-ਸੇਰਾਹਪਾਸਾ-ਯੇਨਿਕਾਪੀ-ਉਨਕਾਪਾਨੀ-Şişhane-Taksim-Osmanbey-Şişli-Gayrettepe-Levent-4.Levent ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਹਾਕੀ ਓਸਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਅਜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ...
2012 ਤੱਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਸਿਰਫ ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਹੈਕਿਓਸਮੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਮੈਟਰੋ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਰਾਕੋਏ-ਟੂਨੇਲ ਫਨੀਕੂਲਰ ਲਾਈਨ, ਤਕਸਿਮ-Kabataş ਫਨੀਕੂਲਰ ਲਾਈਨ, ਬਾਕਸੀਲਰ-Kabataş ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਅਕਸ਼ਰੇ-ਅਤਾਤੁਰਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਟੋਪਕਾਪੀ-ਹਬੀਪਲਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ…
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ; Kadıköy- ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਤਲ ਤੱਕ ਕੇਨਾਰਕਾ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਾਈਨ ਕੇਨਾਰਕਾ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 26.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਮੈਟਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਲਾਈਨ; D-100 (E5) ਔਸਤਨ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 30 ਮੀਟਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ; Üsküdar ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Otogar-Bağcılar ਅਤੇ Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ 6 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਦੀ ਵੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ; ਆਓ 2012 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਆਈਏ:
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 146 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਸਿਰਕੇਸੀ-Halkalı ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ। 44 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਕਾਏਲੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਭਾਗ 37 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। Halkalıਸਿਰਕੇਕੀ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 64 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਆਈਐਮਐਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਲ 2012 ਹੈ… ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 17ਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 146 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ… ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ .
ਸਾਲ 2012 ਹੈ… ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਉੱਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪੈਸਾ ਵਹਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਾਲ 2012 ਹੈ...ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਿਛਲੇ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਕਾਰਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਫਸੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸ਼ਾਬ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜਿਸ ਨੇ 1876 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਬਵੇਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ; 1987 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ-ਵਰਗੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ "ਹਾਂ" ਕਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ।
ਅੱਜ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਬਵੇਅ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰਫਲ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸ਼ਾਬ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ...
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ "ਮੈਟਰੋ" ਜੰਕ ਫੂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ…