ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿਚ ਮੈਟ੍ਰੋਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਨੂੰ ਲਿਆਈ ਹੈ

ਦਾ ਹੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਟਰਕੀ ਤੱਕ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲੇਨ ਦੇ ਤੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜਿਹੜੇ ਚਰਚਾ ਅਧੀਨ Metrobus ਸਵਾਰੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀ ਹਨ ਨੂੰ ਵੀ ਭਾਰਤ 'ਚ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ. ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਸੰਖਿਆ ਵਾਲਾ ਲੋਕਤੰਤਰ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮੈਟੋਬੌਸ ਜਿਹੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਆਮਦਨ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. "ਬੱਸ ਫਾਸਟ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ" (ਓਐਚਟੀ) ਕੋਰੀਡੋਰ, ਜੋ ਕਿ 2008 ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਰਜ਼ੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਅਦਾਲਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਕੇਸ ਜਿੱਤਿਆ
ਸਕੋਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਸਮੇਤ ਲੱਖਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਨਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 16 ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ 20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਸਾਈਕਲ, ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਪੈਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਓ.ਐੱਚ.ਟੀ. ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੰਤਵ ਆਵਾਜਾਈ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਬਸਾਂ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੀਆਂ ਨੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਿਹੜੇ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਇਕ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਸਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਲੇਨ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰੇ ਅਤੇ ਇਹ ਕੇਸ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਕੋਰਟ ਵਿਚ ਲਵੇ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਯੋਗ ਅਦਾਲਤ
50 ਬੱਸ ਬਨਾਮ ਬੱਸ ਐਕਸਗੇਜ ਕਾਰ
ਇਹ ਸਵਾਲ ਕਿ ਕੀ 'ਮੇਟਬਾਸ' ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਫਲ ਹੈ ਜਾਂ ਤਬਾਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਲ ਰਹੇ ਹੋ. ਬੀਬੀ ਸ਼ਰਨ, ਜੋ ਇਸ ਪਟੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਗਾਵਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਕਸ ਐਕਸਐਂਗਐਕਸ ਬੱਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 50 ਜਾਂ 40 ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਿਕਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਥਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ ਇਕ ਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. " ਇੰਡੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 50-2001 ਨੂੰ 2006 ਦੀ ਜਿੱਤ ਮਿਲੀ. 10 ਤੋਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸਰੋਤ: ਕੌਮੀਅਤ

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਤਹਿ

ਪ੍ਰਤੀ 24

ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ: Grਕਮਕ Çਫਟੀਹਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਪਿੜਾਈ

ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਪ੍ਰਤੀ 24
ਲੇਵੈਂਟ ਓਜ਼ਨ ਬਾਰੇ
ਹਰ ਸਾਲ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਵਧ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਆਗੂ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚਮਕਾਇਆ. ਇਹ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਗੱਡੀ "ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ, ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਣਯੋਗ ਮੇਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.