ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦ

ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਗਭਗ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਨੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਡੁੱਬੀ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਹੈ।

ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਮੇਸਿਤ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਬੌਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ Halkalı ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗੇਬਜ਼ - ਹਲਕਾਲੀ 105 ਮਿੰਟ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ

ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ। ਲਾਈਨ Kazlıçeşme ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ; ਇਹ ਨਵੇਂ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ, Üsküdar ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ Söğütlüçeşme ਵਿਖੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਬਜ਼ - Halkalı Bostancı ਅਤੇ Bakırköy ਵਿਚਕਾਰ 105 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ Üsküdar ਅਤੇ Sirkeci ਵਿਚਕਾਰ 37 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ।

ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਟਿਊਬ ਟਨਲ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉਤਸੁਕ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਬਿੰਦੂ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣੀ ਡੁਬਕੀ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਰੇਤ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 1.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ 11 ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਟੁਕੜੇ, ਜੋ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ 'ਤੇ ਖਾਈ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, 60 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਡੁਬਕੀ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਵੀ ਹੈ।

ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਈ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਸੈਲਾਨੀ

ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਯੂਏਵੀ ਰਿਪੋਰਟਰ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ 2004 ਤੋਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਕਲਾਂ, ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਖਿੱਚੀ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਜ਼ਟਰ ਸਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੈਲਾਨੀ ਸਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪੂਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ 76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਡੁੱਬੀ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਡ ਟਨਲ, ਕੱਟ-ਐਂਡ-ਕਵਰ ​​ਟਨਲ, ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਢਾਂਚੇ, 3 ਨਵੇਂ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ, 36 ਉਪਰਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ

ਇਸ ਵਿੱਚ 4 ਭਾਗ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ।

ਇਹ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਯਰਿਲਿਕਸੇਸਮੇ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਹੁਣ ਸੁਰੰਗਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਰੇਲਾਂ ਪਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਰੇਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 29 ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਮਿਤੀ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਇਸ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲੇਗੀ।"

ਸੁਰੰਗ ਭੂਚਾਲ ਰੋਧਕ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 7,5 ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਹਰ 200 ਮੀਟਰ ਉੱਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਫਾਇਰ ਸੇਫਟੀ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ”

ਡੁੱਬੀ ਟਿਊਬ ਟਨਲ 11 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ

ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਬਿੰਦੂ ਡੁੱਬੀ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11 ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਖਾਈ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪੁੱਟੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ. ਨਤੀਜਾ 1,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 60 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਤਰਫੋਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮਾਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ।”

ਸਰੋਤ: ਨਿਊਜ਼