ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਕੋਕਾਏਲੀ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਕੋਸੇਕੋਏ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਖਬਰਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ "ਕੇਂਦਰੀ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਯੂਨਿਟ" ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖਬਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੋਕੈਲੀ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ:
1- 56-ਕਿਲੋਮੀਟਰ Köseköy-Gebze ਧੁਰਾ EU ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2- ਸਾਈਟ ਨੂੰ 15 ਦਸੰਬਰ 2011 ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੱਕ, ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
3- 15 ਦਸੰਬਰ ਅਤੇ 1 ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਪਰੋਕਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ; ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
4- 1 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
5- ਕੰਮ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ, ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਢਿੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
6- ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪਾਂ, ਸਬੰਧਤ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
7- ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ, TCDD ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ TCDD ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਘਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਕੋਕੇਲੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਧੋਖੇ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼" ਵਜੋਂ.
8- ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਜੋ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ EU ਦਿੱਖਤਾ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
9- ਵਿਸ਼ਾ ਇੰਨਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.
ਇਸ ਦਾ ਐਲਾਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਸਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵਾਲੇ ਹਾਂ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ