ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਲਈ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ। ਜਿਸ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਅੱਜ ਹੋਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੀ ਦੇਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਨੂੰ 5 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਵੈਗਨ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ 324 ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ "ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ" ਨੂੰ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਾਉਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ "ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ" ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ "ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 130 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ" ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਸਨਅਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਖਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਜ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ 5 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ "ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 30 ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ" ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਯੋਗਦਾਨ" ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਪਹਿਲੇ ਲਾਟ ਵਿੱਚ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਵਿੱਚ 130 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ। ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 25 ਫੀਸਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿੱਥੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਅਜਿਹੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਨੇ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਵਿਗਿਆਨ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰੀ ਨਿਹਤ ਏਰਗੁਨ ਨੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।" ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਪਤੀ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1 ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, "ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ" ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਕੇ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਹੋ ਕੇ ਟੈਂਡਰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਵੀ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਕ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਜਮਿਤ ਹੋਣਗੇ।
S. Korean Rotem ਧੱਕਾ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਮੂਹ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਗੇ, ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਰੋਟੇਮ ਟੈਂਡਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਕਸਟੇਜ ਬੋਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ 2011 ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਹੁੰਡਈ ਰੋਟੇਮ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਲੀਯਾਗਾ-ਮੈਂਡੇਰੇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 40 ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ/ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀ ਅਲਸਟ੍ਰੋਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2.500 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਸਟ੍ਰੋਮ 2.400 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ। ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਦਾ ਸਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ, 2.000 ਵਾਹਨ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਹੁੰਡਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1.000 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ:
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ