ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ

ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸੈਲਜੁਕ, ਓਟੋਮੈਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ ਤੱਕ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੱਕ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਸਿਵਾਸ ਤੱਕ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਬੁਰਸਾ ਤੱਕ। ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਬੁਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਾਮਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬਰਸਾ-ਯੇਨੀਸੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮਾਰੋਹ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਸਾ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ। , ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਟਰਕੀ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦਿਰਮ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਮਬੰਦ ਹੋਏ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ''ਰੇਲਵੇ 'ਚ ਕਾਫੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਡਾ ਨੈਟਵਰਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 600 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਅਤੇ ਗੁਮਨਾਮੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਉੱਥੇ 1950-134 ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਸਿਰਫ਼ 1950 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸੜਕ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਾਰਨ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੇਕਾਇਯੁਦਾਤ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੇਕਯਯੁਦਤ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ 'ਸੜਕ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਰਫਤਾਰ ਘਟਾਓ' ਖਰਾਬ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾ ਕੇ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਦੌਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏ ਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2003 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਹੁਣ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਬੋਝ ਝੱਲੇਗਾ, ਇਹ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੇਸ਼ ਲਈ, ਇਹ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। 1,5 ਦਰਜਨ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਦਰਜਨ, ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਮੇਸਿਤ ਦਾ ਸੁਪਨਾ,

ਮਾਰਮਾਰੇ, ਜਿਸ ਲਈ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, 1860 ਵਿੱਚ ਸੁਪਨੇ ਵਾਲੇ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੀ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਸਲੀਪਰਾਂ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਜਿੱਥੇ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਰਹਿਣਗੇ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਥੇ ਕਲਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 200 ਕੰਮ, 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਈਡਕਟ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ

ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਡਕਟ। ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਖਾ ਇਲਾਕਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਤ ਔਖੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮਝ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਬੈਠ ਕੇ ਰੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ - 'ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ', "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਵੱਲ ਫੈਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਨਾਤੋਲੀਅਨ ਸਭਿਅਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। "ਅਸੀਂ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਸਿਵਾਸ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਬੁਰਸਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਲਜੁਕ, ਓਟੋਮੈਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਖਾੜੇ ਤੋਂ ਚਲਾਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ,

ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਅੱਜ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮਾਰੋਹ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁੜ ਕਦਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ, ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕੌਮ ਨੂੰ ਇੱਕਮੁੱਠ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ, ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

"ਤੁਰਕੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ"

ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬੁਲੇਂਟ ਅਰਿੰਕ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸਾਲ।"

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਦਿਨ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਪੜਾਅ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਰਿੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਅਣਗਹਿਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਭਲਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਰਿੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਂ ਜਿਸਨੇ ਕੀਮਤੀ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ," ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਮੇਰੇ ਸਵਰਗਵਾਸੀ ਪਿਤਾ ਇੱਕ ਜੈਂਡਰਮੇਰੀ ਨਾਨ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰ ਸਨ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਚਾਚਾ ਇੱਕ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਾਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਦਿਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਣੇ ਚਾਚਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮਨੀਸਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ। ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੁਸਤਫਾ ਅਰਨਮਕਲਕ ਲਈ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੋਵੇਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ,

ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੋਸਤੀ ਅਤੇ ਦੋਸਤੀ ਰਾਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੇਰੇ ਚਾਚਾ ਜੀ ਆਪਣੀ ਸੀਟੀ ਨਾਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦੇ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਉਹ ਗੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੜ ਜਾਂਦੇ, ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੇ ਜੋੜਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਲ ਕਰਦੇ। ਅਸੀਂ ਗੋਦਾਮ, ਗੱਡੇ, ਸੀਟੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਸਾਂ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ. ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਸਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਮ੍ਰਿਤਕ ਨੇਸਿਪ ਫਾਜ਼ਲ ਦੀ ਕਵਿਤਾ ‘ਦ ਸਟੇਸ਼ਨ’ ਵੀ ਪਸੰਦ ਆਈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਆਈ।”

ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 10 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ "ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕ ਲਿਆ ਹੈ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਰਿੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਭੂਗੋਲ ਕਿਉਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ? ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅਫਸੋਸ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੱਬ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਅੰਕਾਰਾ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੈਂਕੜੇ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।

"ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਹੁਣ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ"

ਅਰਿੰਕ, ਜਿਸਨੇ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ, ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਸਾਨੂੰ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਬੁਰਸਾ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਆਮਦ ਜਾਂ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਰਜ਼ੁਰਮ ਜਾਣ ਲਈ ਮੁਸ ਜਾਣ ਲਈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰਨਗੇ। ਪਰ ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਹੈ, ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਦਾਦੀ ਤੋਂ ਅਰਜ਼ੁਰਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਸ਼ਬਦ ਹੈ: ਮੈਂ ਬਰਸਾ ਤੋਂ ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਜਾਣ ਲਈ ਅੰਕਾਰਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਥੇ 4-5 ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। Erzurum ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਦਿਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਰਸਾ ਤੋਂ ਅਰਜ਼ੁਰਮ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। Erzurum ਤੋਂ ਮੇਰੀ ਦਾਦੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਿਆ. ਹੁਣ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ।

"ਬਰਸਾ ਦੀ 58 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਰੇਲ ਪੂਜਾ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ"

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2011 ਨੂੰ ਬੁਰਸਾ ਵਾਈਐਚਟੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹ 2012 ਨੂੰ ਬਰਸਾ ਵਾਈਐਚਟੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਬੁਰਸਾ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 58 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਾਂਘ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।"

ਕਰਮਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੁਰਸਾ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁੱਲ 75 ਕਲਾ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ 20 ਸੁਰੰਗਾਂ, 6 ਹਜ਼ਾਰ 225 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 20 ਵਾਈਡਕਟ, 44. ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ, 58 ਪੁਲੀਏ। ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ 143 ਮਿਲੀਅਨ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ 500 ਮਿਲੀਅਨ 8 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਭਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:

“ਤਿੰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਰਸਾ, ਗੁਰਸੂ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਨਤਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 2,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ।

ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਕਾਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਸਮੂਹ ਵਾਈਐਸਈ-ਟੇਪ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬੁਲੇਂਟ ਅਰਿੰਕ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਬੁਰਸਾ ਵਾਈਐਚਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 10 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 15 ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਰੋਤ: Haber3