ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੋਸਫੋਰਸ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਰਡੋਗਨ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
ਤੁਰਕੀ ਦੇ 150 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਹਿਮ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ। ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਵਾਰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੁੱਲ 1860 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿਛਾਈ ਗਈ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 14.5 ਵਿੱਚ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਮੇਸਿਤ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੋਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਮਾਰਮਾਰਾ ਵਿੱਚ ਅਯਰੀਲਿਕਸੇਸਮੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਾ। Kadıköyਅਯਰਿਲਿਕ ਫਾਊਂਟੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ 'ਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਈ ਸ਼ੁੱਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ 150 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਪਨੇ 'ਚ ਇਕ ਨਵਾਂ ਮੋੜ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਰੋਤ ਬਣਿਆ। “ਅਸੀਂ ਇੱਕ 1860 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਸੁਪਨਾ ਲਿਆਏ, ਜਿਸ ਦਾ ਸੁਪਨਾ 150 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੇਲਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੱਕ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ 150 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਏਰਡੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਨੌਕਰੀ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਏਰਡੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਣਾ ਹੋਵੇਗਾ," ਏਰਡੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਧਾਰਾਵਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 60 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਡੁੱਬੀ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨਾਲ ਕਲਾ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੁਕਤੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਵੈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿੰਨਾ ਇੱਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇੱਕ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇੱਕ ਅੰਤਲਿਆ, ਯੋਜ਼ਗਾਟ, ਅਰਜ਼ੁਰਮ ਅਤੇ ਕਾਰਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ 'ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ' ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
29 ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ
ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ." ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੁਹਾਡੇ (ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਆਨ) ਦੁਆਰਾ 29 ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।” ਆਰਥਿਕ ਸੇਵਾ
SIRKECI ਅਤੇ ÜSKÜDAR ਵਿਚਕਾਰ 4 ਮਿੰਟ
ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ
- ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ 40 ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
- 76.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ 13.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਹਰ 2 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਟਰੇਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕੇਗੀ। Üsküdar ਅਤੇ Sirkeci ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 4 ਮਿੰਟ ਲਵੇਗੀ.
- Söğütlüçeşme ਤੋਂ Yenikapı ਤੱਕ 12 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, Bostancı ਤੋਂ Bakırköy ਤੱਕ 37 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, Gebze ਤੋਂ Halkalıਹੁਣ 105 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਕਿ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
2023 ਤੱਕ 14 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ
ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤੱਕ 2023 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ, ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤੱਕ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। . ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਦਾ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਯਾਨੀ 75 ਹਜ਼ਾਰ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਬਲਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ। ਸਾਕਾਰੀਆ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਹੂਲਤ ਜੋ Çankırı, Sivas, Sakarya ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਵਿਚਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ Afyon, Konya ਅਤੇ Ankara ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਲੀਪਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜੋ Erzincan ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕਹਾਂਗਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੂਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੀਨਾਰ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਮੀਨਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਖੂਹ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਦਿੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਮੀਨਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਖੂਹਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਏਗੇਰੇ, ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਿੱਚ ਗਾਜ਼ੀਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਏਰਡੋਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ 375ਵਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 8ਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਮਾਰਮਾਰੇ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਰਡੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸਾਡੇ ਤਕਸੀਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ