ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ, 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ, ਸਿਗਨਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਅੱਜ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 576 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹਨ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਡਬਲ-ਟਰੈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ, ਦੋ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘਟ ਕੇ 533 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 10 ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।
• ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿੰਕਨ: 24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਅੰਕਾਰਾ-ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ
• ਸਿਨਕਨ-ਏਸੈਂਕੇਂਟ : 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• Esenkent-Eskişehir : 206 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• Eskişehir ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਸ
• Eskişehir-İnönü : 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਇਨੋਨੂ-ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ : 54 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ-ਕੋਸੇਕੋਯ : 104 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਕੋਸੇਕੋਏ-ਗੇਬਜ਼ੇ : 56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ : 44 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ 44 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਤਹੀ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 12 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਕਾਰਾ - ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਭਾਗ ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੀਚਾ
• ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ, ਸਿਗਨਲ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ।
• ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 78% ਕਰਨਾ।
• ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ?
• ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਧੁਰਾ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 78% ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਔਸਤਨ 7 ਘੰਟੇ, ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 5-6 ਘੰਟੇ, ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ 3-4,5 ਘੰਟੇ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, Esenkent- ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ. Eskişehir ਭਾਗ;
• ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ 4-4,5 ਘੰਟੇ,
• ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ XNUMX ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ,
• ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• Esenkent-İnönü ਅਤੇ İnönü-Köseköy ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ;
• ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ,
• ਅੰਕਾਰਾ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਨੂੰ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਰਗੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
• ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਰਥਿਕ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵਧੇਗਾ।
• ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੂਜੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰੇਗੀ।
• ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼, ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ 21ਵੀਂ ਸਦੀ, "ਨਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਯੁੱਗ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ।
• ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼, ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਘੱਟ ਉਸਾਰੀ ਲਾਗਤਾਂ, ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ। ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ; ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਰਕੀ ਲੋਕ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣ ਸਕਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਗੇ।
Esenkent-Eskişehir ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ,
164 ਹਜ਼ਾਰ ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਨਾਲ 2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਬੈਲਸਟ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ
· 254 ਗ੍ਰਿਲਸ,
26 ਹਾਈਵੇ ਓਵਰਪਾਸ
13 ਨਦੀ ਦੇ ਪੁਲ,
· 30 ਹਾਈਵੇਅ ਅੰਡਰਪਾਸ,
· 2 ਹਾਈਵੇਅ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ,
· 7 ਰੇਲ ਪੁਲ,
· 3926 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 4 ਵਾਇਡਕਟ,
· 471 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ 1 ਸੁਰੰਗ।
· ਕੁੱਲ 57 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਰੇਲ,
· 680 ਹਜ਼ਾਰ ਸਲੀਪਰ ਰੱਖੇ ਗਏ।
ਫਲਸਰੂਪ; Esenkent-Eskişehir ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, 250 km/h ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਵਜੋਂ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟ
ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
30.03.2007 ਨੂੰ TÜV SÜD Rail Gmbh ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2 ਨੂੰ ETR 4 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੈਟ ਨਾਲ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 500 ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਅਤੇ 25.04.2007 ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
TÜV SÜD, TCDD ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ TÜV SÜD ਰੇਲ Gmbh ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਪੀਡ ਵਧਾ ਕੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ 275 km/h ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ।
ਸਪੇਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਦੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਜਾਰੀ ਰਹੇ, ਜੋ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਗੇ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮਾਰਚ 13, 2009
ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 13 ਮਾਰਚ 2009 ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ESKISHEHIR-INÖNÜ (30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)
ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ, 24.03.2006 ਨੂੰ SIGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕੰਮ 03.04.2006 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਕਤ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ 07.04.2008 ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 03.07.2008 ਨੂੰ SIGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਸਾਈਟ 22.07.2008 ਨੂੰ ਵਿਵਾਦਿਤ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 100% ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 24/10/2008 ਨੂੰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ 27 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯਾਪੀ ਮਰਕੇਜ਼ੀ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇੰਕ. 27.12.2007 ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 14.01.2008 ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
SINCAN-ESENKENT (15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)
SIGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ ਨਾਲ 15 ਨੂੰ 24.03.2006-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿੰਕਨ-ਏਸੇਨਕੇਂਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕੰਮ 03.04.2006 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਵਿੱਚ 120% ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 22/10/2008 ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। EMRE RAY Energy Cons. San. Ve Tic.Ltd.Şti. 25.04.2008 ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 15.08.2008 ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜੂਨ 2010 ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
Eskisehir Gear ਭੂਮੀਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ Eskişehir ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਭੂਮੀਗਤ ਏਸਕੀਹੀਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਏਸਕੀਹੀਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸੈਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾ ਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਐਸਕੀਹੀਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਸਨਬੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। Eskişehir ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ.
Eskişehir ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੁੱਲ 3,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 2240 ਮੀਟਰ ਬੰਦ ਭਾਗ ਅਤੇ 1151 ਮੀਟਰ ਯੂ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟ ਹਨ।
. ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ;
. 2 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ,
. 2 ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ,
. 1 ਲੋਡ ਲਾਈਨ
. 5 ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
. U ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ 2 ਲਾਈਨਾਂ, 1 ਤੇਜ਼ ਅਤੇ 3 ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Eskişehir ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਸ ਟੈਂਡਰ 08.11.2007 ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ NET Yapı ve Tic.Ltd.Şti.- GÜLÇUBUK İnş. ਅਧਿਕਤਮ ਟਰਟ. ਗਾਉਣਾ। ਵਪਾਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐੱਸ.ਟੀ.ਆਈ. ਔਸਤ ਕੰਮ। 03.03.2008 ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਈਟ ਡਿਲੀਵਰੀ 18.03.2008 ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
İNÖNÜ-VEZİRHAN, VEZİRHAN-KÖSEKÖY (158 ਕਿ.ਮੀ.)
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ, 158 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੋ ਭਾਗਾਂ, ਕੋਸੇਕੋਏ-ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ ਅਤੇ ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ-ਇਨੋਨੂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
. ਭਾਗ 1: KÖSEKÖY-VEZİRHAN: 104 ਕਿ.ਮੀ
. ਸੈਕਸ਼ਨ 2: ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ-ਇਨਨੋ: 54 ਕਿ.ਮੀ
ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨਾਲ ਕਰਜ਼ਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿਚ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਐਡਵਾਂਸ ਪੇਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਡਿਲੀਵਰੀ 2008 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਕੋਸੇਕੋਏ-ਗੇਬਜ਼ੇ
ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ İnönü-Vezirhan-Köseköy ਭਾਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਐੱਚ.ਪਾਸਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਸੇਕੋਏ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗੈਬਜ਼ ਖੇਤਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿੰਕਨ (24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)
ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿੰਕਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਨਗਰੀਏ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨਾਂ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ।
ਇਸ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ 2 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, 2 ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬੇਹੀਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2 ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨਾਂ, 6 ਲਾਈਨਾਂ, 2 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, 2 ਉਪਨਗਰੀਏ ਅਤੇ ਬੇਹੀਚਬੇ-ਸਿੰਕਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1 ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 5 ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ
ਇਸ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿੰਕਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ 2010 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ 2011 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਏਸਕੀਸੇਹਿਰ ਗਾਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ
ਲਗਭਗ ਫਿਜ਼. ਪ੍ਰਾਪਤੀ 65%
-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ 96 ਮੀਟਰ ਐਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, 400 ਮੀਟਰ ਯੂ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ 877 ਮੀਟਰ ਕੇ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 1400 ਮੀਟਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
-ਸਾਕਰੀਆ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਥਿਤ ਖੇਤਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਗਲਰ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
-ਮੁਤਾਲਿਪ ਪੁਲ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
- ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਮਿਤੀ 28.02.2011 ਅਤੇ ਨੰਬਰ 14696 ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
Eskisehir - İNÖNÜ ਰੋਡ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਵਰਕ
ਏਸਕੀਸੇਹਰ-ਹਸਨਬੇ
ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ESKİŞEHİR-İNÖNÜ
ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ (%)
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕਾਮ
90 80 42 68
- Çamlıca ਅਤੇ Karagözler ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
- ਕੂਕੁਰਹਿਸਰ ਜੁਆਇੰਟ ਲਾਈਨ ਪੁਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
-29 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ ਵਿੱਚੋਂ 27 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ।
-ਯੂਕੇ-4 ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
-ਸਤਿਲਮਿਸ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ)।
- ਪੜਾਅ İNÖNÜ – ਵੇਜ਼ਿਰਨ
ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ (%)
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕਾਮ
43 1 1 2
-ਸਾਇਟ 22.09.2008 ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ।
-ਕੁੱਲ 19 ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ 29139 ਵਿੱਚੋਂ 17 ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 10 ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 7 ਦੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਕੋਟਿੰਗ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
-ਕੁੱਲ 15001 ਮੀਟਰ ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
-ਕੁੱਲ 13 ਮੀਟਰ ਦੇ 5856 ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 9 (4493 ਮੀਟਰ) ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
9 ਪੁਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ 10 ਪੁਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ।
4 ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ 22 ਪੁਲੀਏ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
4 ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ 6 ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ।
2 ਓਵਰਪਾਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ.
-ਇਨੋ-ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ (ਸੈਕਸ਼ਨ-2) ਅਤੇ ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ-ਕੋਸੇਕੋਏ (ਸੈਕਸ਼ਨ-1) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਠੇਕੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 40% ਵਾਧੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ 29.03.2011 ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 40. 30.12.2013% ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ XNUMX ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
- ਈਟਾਪ ਵੇਜ਼ਿਰਹਾਨ - ਕੋਸੇਕੋਏ
ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ (%)
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕਾਮ
50 1 1 1
-ਸਾਇਟ 21.10.2008 ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ।
- ਕੁੱਲ 8 ਸੁਰੰਗਾਂ (11342 ਮੀਟਰ) ਵਿੱਚੋਂ 6 ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਕਾਰਜ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਸੁਰੰਗ 13A-15 ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ 10.476 ਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਬੋਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
- ਕੁੱਲ 18 ਮੀਟਰ ਦੇ 4274 ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਦੇ 8 (4274 ਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
44 ਪੁਲੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
-13 ਅੰਡਰਪਾਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
-5 ਓਵਰਪਾਸ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
4 ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 38 ਪੁਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
-ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: 2.599.789, ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: 172.248 m3। ਰੂਕੋ.
-ਇਨੋਨੂ-ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ (ਸੈਕਸ਼ਨ-2) ਅਤੇ ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ-ਕੋਸੇਕੋਏ (ਸੈਕਸ਼ਨ-1) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 40% ਵਾਧੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ 29.03.2011 ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 40% ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਵਾਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 30.12.2013 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਤੈਅ ਹੈ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ