ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਦਾਹਰਣ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ Kabataş - Bağcılar ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਾਰੇ 37 ਲੋ-ਫਲੋਰ ਟਰਾਮ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਕੇ 92 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ 5 ਅਤੇ 2,5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 4 ਅਤੇ 2 ਮਿੰਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਨੀਵੇਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੌੜੀਆਂ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਣਗੇ।
ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਸਰਵੋਤਮ ਸੀਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਿਊਲਿਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੈਬਿਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਲਿਪ ਫਾਰਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ:
ਕੁੱਲ ਡਰਾਅ ਫਰੇਮ (ਮੋਟਰ) ਪਾਵਰ 600 ਕਿਲੋਵਾਟ
ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 70km/h
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਗ 2,8m/s
ਬਫਰ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ 40 ਟਨ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ) ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਜੋਂ ਇਸ ਟਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ।
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਸਿਸਟਮ ਡੈੱਡ ਮੈਨ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਬੇਹੋਸ਼ੀ ਆਦਿ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ-ਸਰਕਟ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੀਪੀਐਸ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਿਤੀ: ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 31 ਦਸੰਬਰ 2010
ਸਮਾਂ: 13.30
ਮਿਲਣ ਦਾ ਸਥਾਨ: Kabataş ਟਰਾਮ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ