ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਦਿਮਾਗ, ਦੂਰਅੰਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੰਪਾਸ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ "2053 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ" ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਕੈਲੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਯਾਤ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਜੋ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, " ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕੋਕਾਏਲੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ 2053 ਕੋਰਫੇਜ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪੱਛਮੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੁਪਰ ਪਾਵਰ ਬਣਨ ਲਈ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ
"ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ; ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਤੁਰਕੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਭੂਗੋਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 1,6 ਬਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, 38 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ 7 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਿੰਨ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇਸਿਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁ-ਵਿਧਾਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣਾ ਕੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੁਪਰ ਪਾਵਰ ਬਣਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹਾਂ।"
ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਸਾਡਾ ਕੰਪਾਸ; "ਸਾਡੀ 2053 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮੁੱਖ ਯੋਜਨਾ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਪਾਸ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ "2053 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ" ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇਖੀ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰਹਿ ਕੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੱਜ ਤੋਂ, ਸਗੋਂ ਹੁਣ ਤੋਂ 30 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਤੁਰਕੀ, ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੋਕੇਲੀ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਖਾੜੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ। ਕੋਕਾਏਲੀ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਆਪਣੇ ਵਧ ਰਹੇ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਵਪਾਰਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ-ਮਈ 2022 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲੇ ਗਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 3,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਕੋਕੈਲੀ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ।"
ਕੋਕੇਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਕਾਏਲੀ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਇਸਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। , ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਕੋਕਾਏਲੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ, ਇਸਦੇ ਕੀਮਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਮਤੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗੀ। ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼, ਸਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨੀਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੋਕਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਟੁਕੜਾ ਹੈ
ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਦੁਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ;
“ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਸਾਰ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਦਿਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਸਬੰਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਅੱਜ, ਅੰਤਰ-ਦੇਸ਼ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ; ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ; ਸਾਡੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਧੰਦਾ, ਜੋ ਇੱਕ 'ਗਲੋਬਲ ਵਿਲੇਜ' ਬਣ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਸਮਝ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਹੁਣ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ; ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਜੋ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, 2003 ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਦੇ ਮਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਦੇ 'ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਇੰਡੈਕਸ (LPI) ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 25 ਵਿੱਚ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ 2053 ਤੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ” ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅੱਜ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਦਰ 2050 ਵਿੱਚ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। 2020-2050 ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ; ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ-ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜੋ ਕਿ 2 ਵਿੱਚ 2020 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, 12 ਵਿੱਚ 2030 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ, 25 ਵਿੱਚ 2050 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਅਤੇ 95 ਵਿੱਚ 2100 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ.
ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਾਂਗੇ
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਟੀਚਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਬਣਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਬਾਂਹ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਯੁੱਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਵਾਂਗੇ ਜਿਸਦਾ ਇਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕੋਰਰ ਮੱਧ ਕੋਨੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ
ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਤੁਰਕੀ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “2002 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 183 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ। ਅਸੀਂ 2053 ਤੱਕ 198 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ 2053 ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਵਾਂਗੇ, ਜੋ ਅੱਜ 700 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ; ਮਿਡਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਾਈਨ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਲ; ਜੇ ਇਹ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਇਹ 7 ਦਿਨਾਂ 'ਚ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹੀ ਭਾੜਾ, ਜੇ ਰੂਸ ਉੱਤਰੀ ਵਪਾਰ ਰੂਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ 45-60 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦੱਖਣ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿਚ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਐਵਰ ਗਿਵਨ ਸ਼ਿਪ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਜਾਣਿਆ ਖਤਰਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਇਰਾਦਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਲੇ ਲਈ ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ।"
ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਹਰ ਕਦਮ ਤੁਰੰਤ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ;
“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ-ਕਜ਼ਾਖਸਤਾਨ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਬਾਕੂ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਤੁਰਕੀ-ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ-ਕਜ਼ਾਖਸਤਾਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਜ ਸਮੂਹ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਲਈ ਪੁਲ ਦੇਸ਼ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਅਧਾਰ ਹੋਵਾਂਗੇ. ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ 2053 ਵਿੱਚ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਧਾਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ, ਹਵਾਈ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 13,6 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 13 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ; ਸਾਡੇ ਸਿਵਾਸ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ ਆਈਡੀਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਕੈਸੇਰੀ ਬੋਗਾਜ਼ਕੋਪਰੂ, ਟੇਕੀਰਦਗ (Çerkezköy) ਸਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ। ਬਿਲੇਸਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ II. ਸਟੇਜ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਸਟੱਡੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਮਾਰਡਿਨ, Şırnak (ਹਬੂਰ), ਇਸਤਾਂਬੁਲ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ), ਇਜ਼ਮੀਰ (Çandarlı), ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ (ਫਿਲਿਓਸ) ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ; ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ 26 ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ; ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਵਾਧੂ ਨਵੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਂਝੇ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ। ”
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ 2035 ਅਤੇ 2053 ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 2035 ਅਤੇ 2053 ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ। 2053 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ;
"ਮੌਜੂਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰਵਾਸ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ, ਨਵੇਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰਵੇਗ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਰਜੀਹੀ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਕਸਟਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ R&D ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਅਨੁਮਤੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।"
ਅਸੀਂ 2053 ਤੱਕ ਸਾਡੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਵੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “2020-2021 ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। , ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ। ਇਸ ਔਖੀ ਘੜੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ। ਸੰਕਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜ ਗਈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਇਹ ਇਮਤਿਹਾਨ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੁਖਦਾਈ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਦੂਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਫਲ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। 85% ਕਾਰਗੋ ਵੌਲਯੂਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 70% ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ 2002 ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 149 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 217 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 37 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 84 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। 2020 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ 3,8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 2,6 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 2021 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ; ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ 8,3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਹੈਂਡਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 7,2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2053 ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਉਸੇ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ-ਆਕਰਸ਼ਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 37 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ਮ ਮਾਰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਲਈ ਇੱਕ 'ਲਾਮਬੰਦੀ' ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾ ਕੇ 1432 ਹਜ਼ਾਰ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕੁੱਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 11 ਹਜ਼ਾਰ 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ, ਜੋ ਕਿ 13 ਵਿੱਚ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, ਵਿੱਚ 2020% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ 34,5 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 2021 ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾ ਕੇ 38 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2021 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 13 ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 2020 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ ਅਤੇ ਕੋਕੇਲੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਕਪਿਕੁਲੇ-Halkalı ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ, ਸਰਬੀਆ ਅਤੇ ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਸੋਨੇ ਦਾ ਹਾਰ ਹੈ
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼-ਵਿਆਪੀ ਹਾਈਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ; ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 4,5 ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ 28 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਕੇ 664 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ 3 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 633 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪੁਲ ਅਤੇ ਵਾਈਡਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 13 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਡਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੂੰਘੀਆਂ ਘਾਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾਯੋਗ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਕੋਕਾਏਲੀ ਅਤੇ ਸਾਕਾਰੀਆ ਵਰਗੀਆਂ ਤੀਬਰ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਏਦਰਨੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ, ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਡੀ- 2,5 ਹਾਈਵੇ। ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਸਾਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 'ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਰਾਹ' ਬਣਾਇਆ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ 443 ਵਿੱਚ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਸੀ; 2003 ਵਿੱਚ, ਇਹ 964 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 2019 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 324 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 4,1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ। 2020 ਵਿੱਚ, ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੀ ਅਤੇ 2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਮਈ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 3,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ 28 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਬਚਾਏ ਹਨ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 7,3 ਬਿਲੀਅਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਬੇਰੋਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਸਿਰਫ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ; ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ 76 ਬਿਲੀਅਨ 458 ਮਿਲੀਅਨ TL, ਸਮੇਂ ਤੋਂ 6 ਬਿਲੀਅਨ 3 ਮਿਲੀਅਨ TL, ਬਾਲਣ ਤੋਂ 123 ਬਿਲੀਅਨ TL, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ 85 ਬਿਲੀਅਨ TL ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ 581 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਘਾਤਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੋਕਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 9 ਨਾਗਰਿਕ ਬਚੇ। 455-2003 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਕੁੱਲ 2021 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ; ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ 183 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 548 ਖਰਬ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 138 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 994 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਔਸਤਨ 22.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ, 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਰੇਲਵੇ ਉੱਤੇ, 2 ਬਿਲੀਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਡਾਲਰ, ਹਵਾਈ ਮਾਰਗ 'ਤੇ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 2053 ਵਿੱਚ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ
2053 ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ 13 ਹਜ਼ਾਰ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 28 ਹਜ਼ਾਰ 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ;
“ਸਾਡੇ ਉੱਨਤ ਰੇਲ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 8 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 52 ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 2029 ਵਿੱਚ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ 2053 ਵਿੱਚ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2019 ਤੋਂ 2053 ਤੱਕ 7 ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 10 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ 2053 ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ, ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ; ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2053 ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ, ਸੜਕ, ਸਮੁੰਦਰ, ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ 198 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। 2053 ਤੱਕ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਯੋਗਦਾਨ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੁੱਲ ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕਮਾਏਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਯੋਗਦਾਨ, ਲਗਭਗ 2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਗੁਣਾ ਕਮਾਏਗਾ। ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ 2053 ਵਿੱਚ 28 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਦੇ ਦਿਮਾਗ, ਦੂਰਅੰਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਨਦੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਰੇਕ ਢੰਗ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਥਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰਵਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
ਕੋਕੇਲੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ
"ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ. ਕੋਕਾਏਲੀ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ 2053 ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ 'ਉਦਯੋਗ ਰਾਜਧਾਨੀ' ਹੈ।" ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਆਯਾਤ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਾੜੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ।"
ਦੂਜਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੰਮੇਲਨ ਕੱਲ੍ਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੱਲ੍ਹ 1 ਜੁਲਾਈ, ਕੈਬੋਟੇਜ ਦਿਵਸ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਦੂਜਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਮੇਲਨ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਮਨਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਕੀਤੀ, "ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ