ਬੀਟੀਐਸ: ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ 'ਚੀਨੀ ਰੇਲਗੱਡੀ' ਚੀਨ ਲਈ ਉਹੀ ਰੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਚੀਨ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੀਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਚੀਨ ਲਈ ਭੇਜੀ ਗਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬੀਟੀਐਸ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੰਬਰ 1 ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜੋ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜੋ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬੀਟੀਐਸ ਮੈਂਬਰ ਜੋ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯੂਨੀਅਨ ਰੂਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ, "ਤੁਸੀਂ ਜਨਤਕ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ," ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਇਮਾਰਤ. ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ Kadıköy ਪਿਅਰ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

BTS ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਹੋ;

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ!

ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 04 ਦਸੰਬਰ 2020 ਨੂੰ Çerkezköyਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਚੀਨ ਲਈ "ਬੰਧਨ" ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸੀ। ਇਸ ਭਾੜੇ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਨ 14.00 ਵਜੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ "ਚੀਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਯਾਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹੈ" ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰਸਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲਾਂ Çerkezköyਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਾਲਟੇਪ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਝੰਡੇ ਅਤੇ ਬੈਨਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ। Halkalıਤੱਕ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਤੱਕ Çerkezköyਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਮਾਲ ਗੱਡੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਰਸਮ ਨਾਲ ਚੀਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਚੀਨ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਪਸ ਟੇਕੀਰਦਾਗ / ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।Çerkezköyਲਈ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਘੁਟਾਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, TCDD Tasimacilik AŞ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ, 05 ਦਸੰਬਰ 2020 ਨੂੰ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੰਦਭਾਗਾ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦਾ ਅਪਮਾਨ ਕੀਤਾ।

ਇਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ; ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ “ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ” ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਬੇਨਤੀਆਂ Halkalıਉਸਨੇ ਦੁੱਖ ਝੱਲਿਆ ਹੈ।” ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ; Çerkezköyਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੋਈ ਮਾਲਟੇਪ ਨੂੰ, Halkalıਨੂੰ, ਅਤੇ ਫਿਰ Çerkezköy' ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣਾ "ਰੁਕਣਾ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਕ.Halkalıਬਿਆਨ 'ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ' ਝੂਠ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਕੇ ਮਾਲਟੇਪੇ ਤੱਕ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ "ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਝੂਠੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ "ਟਰੇਨ ਮੂਵਮੈਂਟ ਡਿਸਕ" ਦਿਖਾਉਣਾ ਜਨਤਾ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲ ਖੇਡਣਾ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ!

ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਜਿਸ ਨੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਜਨਰਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ AŞ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਏ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ ਦੁਖਦਾਈ-ਕਾਮਿਕ ਹੈ ਕਿ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ "ਜ਼ਰੂਰੀ" ਮੰਗ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਨਾਂ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਅਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਆਨ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ, "ਬੰਧਨ" ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਲਈ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਅਤੇ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ; "ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ" ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਲ ਚਾਈਨੀਜ਼ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਜੋ ਕਿ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਸੀ, Halkalı ਜਾਂ Tekirdag Çerkezköyਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਕੋਕੇਲੀ ਕੋਸੇਕੋਏ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤਸੀਮਲਿਕ ਏਐਸ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਬਿਆਨ ਝੂਠ ਨਿਕਲਿਆ।

TCDD Tasimacilik AŞ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਝੂਠੇ ਬਿਆਨਾਂ ਅਤੇ ਫਜ਼ੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਲਟੇਪ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਿਉਂ ਲਈ? Çerkezköyਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ, ਜੋ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ "ਚੀਨ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ" ਵਜੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਸਨ, ਚੀਨ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਬੱਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਲਈ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਮਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੀਨੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਸੀ!

ਦਰਅਸਲ, ਚੀਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ!

TCDD Taşımacılık AŞ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਚੀਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਵੈਗਨ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਰੀਕਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਪਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

TCDD Tasimacilik AŞ, ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ 2 ਵੱਖਰੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਕੇ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡੱਬੇ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ ਸਮਝਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ! ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਵੇ ਦੀ ਖਾਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸ਼ਿਕਾਰ!

"ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ" ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ; ਮਾਰਮਾਰੇ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 9 ਮਾਰਮਾਰੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 10 ਮਾਰਮਾਰੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਮੁਹਿੰਮ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 9 ਮਾਰਮਾਰੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕੁੱਲ 92 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਮਹਾਂਨਗਰ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਵੇ ਲਈ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਹੈ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਬਿਮਾਰੀ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਰਫਿਊ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ; "ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਭੀੜ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ!" ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਰੀ ਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਨਤਾ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਿਰਫ਼ ਦਿਖਾਵੇ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਮੰਤਰੀ ਵੱਲੋਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣ ਲਈ ‘ਬਣਾਈ ਰੇਲਗੱਡੀ’ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ’ਤੇ ਲਾਉਣਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਖ਼ਿਆਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ AŞ ਅਤੇ TCDD ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਤਾਂ ਉਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ "ਰੇਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ" ਕਰਨਗੇ।durmazlar”, ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਤਾਉਣਗੇ। ਸੱਚਾਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਦਿਖਾ ਕੇ ਜਿਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੀ ਜੋ ਚੀਨ ਨਹੀਂ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਰੋਹ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮਾਰੋਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਲਟੇਪ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਸੀ।

ਜਨਤਾ ਦੇ ਹੱਕ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਗੱਦਾਰ" ਕਹਿਣਾ, ਜੋ ਸੱਚ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ, ਨਫ਼ਰਤ ਅਤੇ ਨਫ਼ਰਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਾਜ ਦੀ ਨੈਤਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਸਮਝਦੇ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਸਿਆਸੀ ਦਿਖਾਵੇ ਲਈ ਮਨਘੜਤ ਕੰਮ ਕਰਵਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮਾਂ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਪਿਆਰਾ ਲੱਗਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਜਨਤਾ ਨੂੰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦੇ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 'ਗੱਦਾਰ' ਕਹਿਣਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਰਾਧਿਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਪਰਾਧਿਕ ਅਪਰਾਧ ਵੀ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ!

Taşımacılık AŞ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਰਾਜ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ। ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਉਲਟਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਭੱਦੇ ਅਤੇ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਬਿਆਨਾਂ ਨਾਲ ਅਪਰਾਧਾਂ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦੇ ਕੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਮਾਰੋਹ ਲਈ "ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਣਾਈ", ਕਿ ਮੁੱਖ ਰੇਲਗੱਡੀ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਇਹ ਬਿਆਨ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ। ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਆਨ ਵਾਪਸ ਲੈਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।