ਬੁਰਸਾ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ Şırnak ਅਤੇ Iğdır ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ: ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਰਸਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਲਿਆ। ਦਰਅਸਲ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਬਰਸਾ ਦਾ ਦਬਦਬਾਤੱਕ ਨਾਮਕ GÖZ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; “ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਕਰੀਬ 3 ਸਾਲ ਬੀਤ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਬਰਸਾ ਨੇ 2001 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। 2 ਮਿਲੀਅਨ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਇਸਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੀ ਸਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਅਨੁਸਾਰ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਿਛਲੇ 18 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ।
ਬਰਸਾ ਏਅਰਪੋਰਟ 2018 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਸੇਂਗੀਜ਼ ਡੂਮਨ, ਜੋ ਹਰ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ 2016 ਵਿੱਚ 274 ਹਜ਼ਾਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ ਟਾਈਮ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ, 2017 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾਲ 251 ਵਿੱਚ 147 ਹਜ਼ਾਰ 3,20 ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 243 ਹਜ਼ਾਰ 102 ਰਹਿ ਗਿਆ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ 56 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 38ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਰਗਰਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਿੰਗੋਲ, ਅਦਯਾਮਨ, ਇਗਦੀਰ, ਅਗਰੀ, ਕਾਹਰਾਮਨਮਰਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ਰਨਾਕ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 18 ਹਜ਼ਾਰ 23 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 47 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ 26ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਨਲਿਉਰਫਾ ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ ਅਤੇ ਕੁਟਾਹਿਆ ਨਾਲੋਂ ਨੀਵਾਂ ਦਰਜਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾ. ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੁਸਤਫਾ ਐਸਗਿਨ, ਬੀਟੀਐਸਓ ਅਤੇ ਟਰਸਬ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੇ ਫਲ 2019 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਡੂਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਚੋਣ ਨੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।
ਸੇਂਗਿਜ ਡੁਮਨ, ਜਿਸਨੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 7 ਮੁੱਖ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਵਿਹੜਾ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ।"
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ, ਮੁਫ਼ਤ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡੂਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਉਸਨੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਰਮਨੀ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ