MAN ਟਰੱਕ ਐਂਡ ਬੱਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਜਰਮਨੀ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ, ਆਈਸਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 200 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮੈਨ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਵਿਖੇ ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਫ੍ਰੀਡਰਿਕ ਬਾਉਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਸੜਕੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨੀਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰੱਕ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੱਲ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਲਨ ਜਾਂ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਪੂਰਕ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ H45 ਸਾਬਤ ਡੀ 38 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨੂਰਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਗਤੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। "hTGX ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਉਤਪਾਦ ਜੋੜਿਆ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ ਡਾ. ਫਰੈਡਰਿਕ ਜ਼ੋਹਮ ਨੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ:
“EU ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ CO2 ਨਿਯਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਨਗੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਸਾਡੇ CO2 ਫਲੀਟ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੇ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਟੋਲ ਛੋਟਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ। ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ MAN ਦੇ Nuremberg ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ MAN hTGX ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ MAN ਅਨੁਭਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਵਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਟਰੱਕ ਅਜ਼ਮਾਈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ TG ਵਾਹਨ ਲੜੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। MAN ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। H2 ਬਾਲਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ MAN ਵਿਖੇ ਵੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਹੋਰ ਲੱਗਣਗੇ। ”