ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਡਲੀਆਂ ਦੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸਬੂਤ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।
ਟੋਰੂਨ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਿਕੋਲਸ ਕੋਪਰਨਿਕਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਤੱਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਅੰਗ ਮਿਲੇ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਠੋਸ ਸਬੂਤ ਸੀ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਿੰਜੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖੋਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੀ। ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤੀ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਬਕੀਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਤਬਾਹੀ" ਕੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੀ ਖਾੜੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰੀਫ਼ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ 35-50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਅੰਗ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਰਹੱਸਮਈ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਟਰੇਸ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਤਲਛਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਬੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੁਆਚ ਗਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੀੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਐਂਕਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੱਟੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਾਂਸੀ ਯੁੱਗ ਦੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੰਗਰ ਮਿਲ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ, "ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਡਲੀ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗੀ ਸੀ।" ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੀ ਖਾੜੀ ਕਾਂਸੀ ਯੁੱਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਤਸਕਰੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰਸਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਏਜੀਅਨ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਾਈਪ੍ਰਸ, ਸੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫਲਸਤੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀ; ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਸਨ ਜੋ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਦੂਸਰਾ, ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਦਾ ਖਿੰਡਣਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਇਸ ਦਾ ਮਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਫੈਲ ਗਿਆ।
ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਈ ਸਟਿਕਸ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੋਤਾਖੋਰ ਆਪਣੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ 55 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੂੰਘੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਰ ਹੋਰ ਲੱਭਤਾਂ ਡੂੰਘੇ ਨੀਲੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੱਭੇ ਗਏ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ 1500 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਸਬੂਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਸਬੂਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਲੂਬੁਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਲਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1982 ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਡੁੱਬਣਾ ਬੀ.ਸੀ. 1305 ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਲੂਬੁਰਨ ਜਹਾਜ਼, ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ, ਕੀਮਤੀ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਪੂਰੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਸਾਲ ਅਤੇ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਲੱਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 22.000 ਟਨ ਤਾਂਬਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਕਾਂਸੀ ਯੁੱਗ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਸੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਵਪਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਿੰਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚੱਕੀ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਕੋਲਸ ਕੋਪਰਨਿਕਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ 30 ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਉਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਜਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨਗੀਆਂ;