ਪਿਰੇਲੀ ਨੇ 2024 ਨੂੰ ਦੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਾਹਸ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਆਲ ਟੈਰੇਨ ਪਲੱਸ ਟਾਇਰ ਅਫਰੀਕੀ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ 911 ਡਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸਨ, ਅਤੇ ਜ਼ੇਲ ਐਮ ਸੀ ਵਿੱਚ ਬਰਫੀਲੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਪੋਰਸ਼ 550 ਸਪਾਈਡਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸਟੈਲਾ ਬਿਆਂਕਾ ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰ ਸਨ। ਪਿਰੇਲੀ ਅਤੇ ਸਟਟਗਾਰਟ-ਅਧਾਰਤ ਆਟੋਮੇਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਹਿਯੋਗਾਂ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ 911 1982 ਵਿੱਚ ਪਿਰੇਲੀ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਾਵੇਰੀਆ ਤੋਂ ਡਕਾਰ ਤੱਕ ਪਿਰੇਲੀ ਬਿੱਛੂ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਭੂ-ਭਾਗ ਪਲੱਸ
7.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ, ਰੇਤ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਈ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ। Porsche 911 Dakar ਨੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ Pirelli Scorpion All Terrain Plus homologated ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਕਾਰ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਿਊਨਿਖ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਰਾਉਬਲਿੰਗ (ਰੋਸੇਨਹਾਈਮ) ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਜ਼ੈਂਟਰਮ ਇਨਟਲ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਸੇਨੇਗਲ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਡਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 12-ਪੜਾਅ ਦੀ ਅਫਰੀਕਾ ਈਕੋ ਰੇਸ ਰੈਲੀ ਦੇ ਰੂਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ। ਅਫਰੀਕਾ ਈਕੋ ਰੇਸ ਰੈਲੀ ਮੋਰੋਕੋ ਦੇ ਨਾਡੋਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੌਰੀਤਾਨੀਆ ਅਤੇ ਸੇਨੇਗਲ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਕਾਰ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਿੰਕ ਝੀਲ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਮਰੂਪ ਹਨ, ਪਿਰੇਲੀ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਆਲ ਟੈਰੇਨ ਪਲੱਸ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ।
18 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ 7.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੱਥਰੀਲੀ ਮਿੱਟੀ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ। 911 ਡਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਫਿਰ ਅਰਧ-ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕਾਂ, ਮਿੱਟੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੋਟੀਆਂ ਚੱਟਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ। ਐਲਪਸ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਠੰਡ ਤੋਂ ਆਮ ਮਾਰੂਥਲ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਜਿੱਥੇ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੋਰਸ਼ ਜ਼ੈਂਟ੍ਰਮ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: “ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਸਾਹਸ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।"
ਪੋਰਸ਼ 911 ਡਕਾਰ ਲਈ ਮੂਲ ਉਪਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਿਰੇਲੀ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਆਲ ਟੈਰੇਨ ਪਲੱਸ ਨੂੰ 911 ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਰੇਲੀ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਪਿਰੇਲੀ ਸਟੇਲਾ ਬਿਆਂਕਾ
ਇਕ ਹੋਰ ਮਹਾਨ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲ ਨੇ ਇਸ ਵਾਰ ਪਿਰੇਲੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। Porsche 550 Spyder ਨੇ FAT Ice Race 2024 ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ Pirelli ਅਧਿਕਾਰਤ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਇਵੈਂਟ ਲਈ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟੈਲਾ ਬਿਆਂਕਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਟੈਲਾ ਬਿਆਂਕਾ, ਪਿਰੇਲੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ, ਪੋਰਸ਼ 550 ਸਪਾਈਡਰ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ, ਪੋਰਸ਼ 356 ਪ੍ਰੀ-ਏ, ਲਈ 5.00/5.25-16 ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟਟਗਾਰਟ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ. Pirelli Collezione ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਟਾਇਰ, ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ, ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਸਲੀ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹਨ ਜੋ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਾਸ-ਲੇਅਰਡ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਢਾਲ ਵਾਲਾ ਪਿਰੇਲੀ ਲੋਗੋ, ਅਤੀਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਅੱਖਰ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਬਦ "ਕੋਰਸ" ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
