40-ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਹਾਲਕਾਪਿਨਾਰ-ਬੱਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੀ ਮੇਖ ਨਹੀਂ ਮਾਰੀ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਟਰੋ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 2024 ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚੋਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀ.ਐਲ.
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਨੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ। Tunç Soyer, “ਜੇ ਸਰਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ Çiğli ਟਰਾਮ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਟਰੋ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੁਕਾ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਆਵੇਗੀ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਿਲ ਦਾ ਪਰਛਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗ੍ਰਾਂਟ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦੀ।
2024 ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ-ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ 10ਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ 11 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਮੇਖ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਮੇਅਰ Tunç Soyer ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 40 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਚੀਗਲੀ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 3 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ, ਕਰਾਬਾਗਲਰ-ਗਾਜ਼ੀਮੀਰ ਮੈਟਰੋ, Örnekköy ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਮੈਟਰੋ। "ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀ, ਉਹ ਹੈ, ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ-ਓਟੋਗਰ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿਓ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਉਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪੈਰਵੀ ਕਰਨਗੇ, ਮੇਅਰ ਸੋਇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਸਰਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ Çiğli ਟਰਾਮ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਟਰੋ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੁਕਾ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਆਵੇਗੀ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਿਲ ਦਾ ਪਰਛਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗ੍ਰਾਂਟ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦੀ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ
ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਿਆਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸ Tunç Soyer ਨੋਟ ਕੀਤਾ:
“ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ 7,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ 12% 'ਤੇ ਲਿਆ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ, ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ 287 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ Çiğli ਟਰਾਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 183 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਤੀਜਾ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹਨਾਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਾਮ ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਤਾਂ ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼, 13,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 11 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲਾ। ਸਰਕਾਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸਹਿਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਜੁਟਾਏ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿੱਤ ਦੇ 490 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਲੱਭੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋੜ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਫਰਵਰੀ 2022 ਵਿੱਚ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮਾਰਚ ਤੱਕ, ਸੁਰੰਗ ਖੋਦਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ TBM ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਚਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਜੂਨ 2026 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ 765 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ Çiğਲੀ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 3 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ, ਕਰਾਬਾਗਲਰ-ਗਾਜ਼ੀਮੀਰ ਮੈਟਰੋ, Örnekköy ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਮੈਟਰੋ। ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀ, ਉਹ ਹੈ ਕਿ ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ-ਓਟੋਗਰ ਮੈਟਰੋ ਬਣਾਉਣਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2024 ਲਈ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦਾ ਬਜਟ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ... ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਉਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਇਸਨੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪੈਰਵੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਜੇਕਰ ਸਰਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ Çiğli ਟਰਾਮ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਟਰੋ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੁਕਾ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਆਵੇਗੀ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣੀ ਹੈ। "ਮਹਿਲ ਉੱਤੇ ਪਰਛਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤੋਹਫ਼ੇ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦੇ."
ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਤੋਂ 40 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਲਈ 285 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ 183 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ, Çiğਲੀ ਟਰਾਮਵੇਅ ਲਈ।
ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ 765 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 1 ਬਿਲੀਅਨ 233 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ 'ਤੇ 40 ਬਿਲੀਅਨ 690 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀ.ਐਲ. ਸਿੰਗਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਇਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।