ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਵੇਂ ਰਾਕੇਟ ਸਿਸਟਮ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ "ਸਟੈਟਿਕ ਫਾਇਰ" ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ 33 ਵਿੱਚੋਂ 31 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ।
ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਰਾਕੇਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਵੀਰਵਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੈ।
ਸਟੈਟਿਕ ਅੱਗ ਟੈਕਸਾਸ/ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਬੋਕਾ ਚਿਕਾ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ।
ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਮ ਨੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੁਕ ਗਿਆ, ਕੁੱਲ 31 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਅਜੇ ਵੀ ਔਰਬਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਹਨ।"
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕੋਟਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਮਾਲ ਦੀ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸ਼ਾਇਦ N1960 ਰਾਕੇਟ ਹੈ ਜੋ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੁਆਰਾ 1 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਚੰਦਰਮਾ ਤੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, N1 ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।
ਸਾਰੀਆਂ 33 ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ N1 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਂਚ ਪੈਡ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 70% ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੇਸ ਲਾਂਚ ਸਿਸਟਮ (SLS), ਯੂਐਸ ਸਪੇਸ ਏਜੰਸੀ ਨਾਸਾ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮੈਗਾ-ਰਾਕੇਟ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਸੀ, ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਿਸਟਰ ਮਸਕ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ। ਉੱਦਮੀ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੰਧ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਾਸਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਆਰਟੇਮਿਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਿਸਟਰ ਮਸਕ ਖੁਦ ਮੰਗਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਾਲ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਜਾਣ, ਬਸਤੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ, ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਬਹੁ-ਗ੍ਰਹਿ ਸਪੀਸੀਜ਼" ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਰੱਖੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੇਡ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ (ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਬੂਸਟਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲਾ ਜਹਾਜ਼) ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਮੁੜ ਮੁੜ ਉੱਡਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ, ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬੱਚਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਪੇਸਐਕਸ ਹੁਣ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ 33 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਂਚ ਪੈਡ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਵੀ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ਾਰਟ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ, ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਇੰਜਣ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਲਾਂਚ ਬੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਮਿਸਟਰ ਮਸਕ ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਜਾਂ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਔਰਬਿਟਲ ਟ੍ਰਾਇਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।
ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਘਾਤਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਖਣ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।