ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਆਫ਼ਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੜਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਆਈਸੋਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਭਾਵਤ ਤਬਾਹੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹੇ: “ਚਾਹੇ ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ, ਅਸੀਂ 400-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਘੇਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੁਰਲੱਭ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਰਵਿਸ ਰੋਡ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। ਉੱਥੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਆਈਸੋਲਟਰ ਵੀ ਹਨ। ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਹੈ।"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੂਜੇ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਫ਼ਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਰਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, 'ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਉਂਦੀ ਹੈ', ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।